Club Italia

Привет, альфисты. Можете поздравить очередного камрада, купившего вслепую понравившуюся альфу. Собственно, по теме: в Италкоме приговорили форсунки моего тракторного агрегата, сказали вези куда-нибудь их, пытаться чинить. Хочу совета бывалых - где в Питере можно хорошенько это продиагностировать и, по возможности отремонтировать?

Самый лучший вариант в Великом Новгороде. Пиши в личку.

Чинить нерентабельно. Покупайте новые зарубежом или б.у. у меня тут viewtopic.php?f=96&t=68454

flomaster писал(а):Чинить нерентабельно. Покупайте новые зарубежом или б.у. у меня тут viewtopic.php?f=96&t=68454

Новые за рубежом - можно поподробнее? Искать на ebay и подобных?
А свои почему продаете?

Не соглашусь. Считаю, что либо новые, либо ремонт.
Коммон-рейл форсунки отлично ремонтируются, в них все меняется и регулируется. Необходимое для этого оборудование много где имеется. Единственная сложность в регионах-мало где есть возможность питсвоения номера ремонтируемой форсунке.
Бу форсы-это как бу свинспарк-кот в мешке и дальше ремонтировать))

ремонт - лотерея с плохими коэффициентами.
закажи на ибэй.
я из англии заказывал. рублей 11 получалось.

Lirik писал(а):ремонт - лотерея с плохими коэффициентами.
закажи на ибэй.
я из англии заказывал. рублей 11 получалось.

В любом случае, сначала нужно проверить старые форсы на стенде, а уж потом делать выводы, ремонтировать или заказывать другие, Купить не проблема , проблема где их прописать в мозги, чтоб авто их "увидело",

thezahar писал(а):

flomaster писал(а):Чинить нерентабельно. Покупайте новые зарубежом или б.у. у меня тут viewtopic.php?f=96&t=68454

Новые за рубежом - можно поподробнее?

Искать на ebay и подобных?
А свои почему продаете?

Мои все забраковали. За ремонт просили 15тыс за штуку. Я поверил, но от ремонта отказался. Купил оригинал на ebay по 7 тыс. за шт. Потом продиагностировал те форсунки в другом месте и они все оказались исправными.

На диагностику. Я делал в Бош сервисе на пр. Большевиков.
Также есть комплект форсунок на 210 сильный мотор.

Ребят, всем спасибо за советы. Продолжение истории очень неординарное. Поехал в бош дизель сервис на Софийской, содрали в три шкуры денег, оказалось, что в пятом горшке залегли кольца и там адская компрессия на холодную. Поменял при этом свечи накала, проблема с холодным пуском ушла на 90% – немного подстраивает первые несколько секунд, запускается с первого раза. При этом расхода масла нет, соляру жрет в пределах нормы: 8-9 трасса, около 12 город. Субъективно машина не едет, но после легкой втековой хонды той же мощности – наверное, так и должно быть. Теперь в раздумьях, имеет ли смысл капиталить. И вообще, не налюбили ли меня, ибо по их шикарной диагностике все свечи были в порядке.

Адская компрессия это как? Сколько?
Первые несколько секунд "троить" может (хотя в вашем варианте скорее четверит)))