Club Italia

Есть ли у кого-нибудь опыть в спиливании "юбок" с поршней ?
Будет ли легче и если да, то на сколько раскручиваться двигателю? Повысится ли приемистость авто?
И какие плюсы и минусы такой модернизации?

P.S. кроме спила юбок прочего "тюнинга" движка не предусматривается просто капиталка.

все зависит от конкретного поршня...."уралу"(мотоцикл) это помогло....а вот моей 33 не поможет-там и так "Т" образники стоят....у тебя на 155 я думаю такиежэ стоят:)(у тебяже 155 если аватарка не врет???:))

Не стоит лучше это делать толка нет, надо кованые поршни ставить тогда да. Мне сделали поршни, облегчили шатуны и маховик, так теперь это все надо балансировать и это основная проблема, в москве это не делают!

Pavel155ts писал(а):Есть ли у кого-нибудь опыть в спиливании "юбок" с поршней ?
Будет ли легче и если да, то на сколько раскручиваться двигателю? Повысится ли приемистость авто?
И какие плюсы и минусы такой модернизации?

P.S. кроме спила юбок прочего "тюнинга" движка не предусматривается просто капиталка.

Не рекомендую. Мало того, что это бессмысленная операция с точки зрения "прибавки мощи", так еще и ресурс сильно упадет.

Pavel155ts писал(а):Есть ли у кого-нибудь опыть в спиливании "юбок" с поршней ?
Будет ли легче и если да, то на сколько раскручиваться двигателю? Повысится ли приемистость авто?
И какие плюсы и минусы такой модернизации?

P.S. кроме спила юбок прочего "тюнинга" движка не предусматривается просто капиталка.

Опыт есть но с той лишь целью что бы поршни от другой модификации движка не цепляли щеки коленвала. Просто так их спиливать не нада т.к. это снизит ресурс ЦПГ. Прироста в скорости набора оборотов почти не даст. Добавить злости твинспарку можно значительно проще - там зажигание изначально сильно запозднено что бы детонаций ни прикаких ситуациях не возникало, его нада сделать пораньше.

Shur писал(а):Не стоит лучше это делать толка нет, надо кованые поршни ставить тогда да. Мне сделали поршни, облегчили шатуны и маховик, так теперь это все надо балансировать и это основная проблема, в москве это не делают, хорошо, что есть выход на завод салют там то и сделают.

а это какой такой "салют"???тушинский или лужнецкий???лужнецкий слышал сдох давно....а тушенский не в курсе:)))....кстати если ты там работаеш-почти коллеги-"ОКБ Сухого":)))

http://salut.ru/ на м.семеновская на оборонку работает авиационные двигатели делает,
нет не работаю, практику проходил

Спасибо, народ, за то что уберегли от глупых модернизаций.
Будем искать менее болезненные и более эффективные способы прироста Л.С.

BoostBuster (Roman_AR155) писал(а):Добавить злости твинспарку можно значительно проще - там зажигание изначально сильно запозднено что бы детонаций ни прикаких ситуациях не возникало, его нада сделать пораньше.

Тогда вопрос: в тачке нет распределителя зажигания, который можно настроить дедовским метадом ( оттягивая болты и крутя в перёд- назад), а есть две катушки которые управляються от "мозгов". Енто получается мозги шить надо?

Shur писал(а):http://salut.ru/ на м.семеновская на оборонку работает авиационные двигатели делает,
нет не работаю, практику проходил

гык...так это не салют,а его отделение гранит:))).....сам то бауманец???....я там тоже практику проходил:)))))))))))))))

МАТИ - проходил как раз на граните, но сам салют работет!

kamikadZe писал(а):

Shur писал(а):Не стоит лучше это делать толка нет, надо кованые поршни ставить тогда да. Мне сделали поршни, облегчили шатуны и маховик, так теперь это все надо балансировать и это основная проблема, в москве это не делают, хорошо, что есть выход на завод салют там то и сделают.

а это какой такой "салют"???тушинский или лужнецкий???лужнецкий слышал сдох давно....а тушенский не в курсе:)))....кстати если ты там работаеш-почти коллеги-"ОКБ Сухого":)))

ГЫГ!
а я с Туполей...
с празником, коллега!

не в тему правда... но при случии потрындим за авиацию.

Здорово! Может есть еще кто-то?

с праздником вас крылатые вы товарисчи:)))))).....интересно....а с моей стороны будет ли корректно поздравить "пропеллеров" с оным????или война монтекки и капулетти продолжаеться:))))


З.Ы......я имел в виду отстучаться на родной форум бмв....их пилоты все равно по любому ло*и:))))

Pavel155ts писал(а):

BoostBuster (Roman_AR155) писал(а):Добавить злости твинспарку можно значительно проще - там зажигание изначально сильно запозднено что бы детонаций ни прикаких ситуациях не возникало, его нада сделать пораньше.

Тогда вопрос: в тачке нет распределителя зажигания, который можно настроить дедовским метадом ( оттягивая болты и крутя в перёд- назад), а есть две катушки которые управляються от "мозгов". Енто получается мозги шить надо?

Именно так править карту зажигания которая зашита в мозгах.И углы там изначально зашиты такие что бы мотор ни при каких обстоятельствах не звякнул Если хочешь добавить мощи лучше подрежь голову где.то на 0.8 мм. Степень сжатия у твинспрака с завода 10 что довольно мало.Зажимать можно смело.Ну а там потянется все остальное естественно