Горячий V6

[Proxe]

это нормально что после часа стоянки открываю капот- а двигатель все еще оч.горяч...
это как надо греться чтобы после часа стоянки летом в районе ремней(особенно) была высокая температура? это нормально?
PS а в салоне как показывал 90 так и показывает)))

[Komiss]

А что происходит в движении? Для начала проверь - идет ли из печки горячий воздух -регулятор на максиму температуры, если нет - пробка в системе, и далее по порядку - что менял,когда? чистил ли родиаторы? что с помпой? у меня летом то же не быстро остывает, но стрелка одназначно падает...

[ALFA-Dnepr]

Все у него в порядке. Он же даже не написал какая температура на улице. При +30 и три часа будет горячий

[tepliy]

И еще вопросик по теме охлаждения.
Вентилятор охлаждения работает только с включенным зажиганием?
У меня когда температура чуть заходит за 90 работает только с включенным зажиганием, выключаешь зажигание перестает. Это норма?(Просто в предыдущих авто работал не зависимо от зажигания).

[Komiss]

И еще вопросик по теме охлаждения.
Вентилятор охлаждения работает только с включенным зажиганием?
У меня когда температура чуть заходит за 90 работает только с включенным зажиганием, выключаешь зажигание перестает. Это норма?(Просто в предыдущих авто работал не зависимо от зажигания).

Да. Хотя странное решение...У меня бло несколько машин концерна VW , тк у них он срабатывал, пока не остынет антифриз до нужного порога температуры...я вот то ж хочу замутить схему обходного включения ветилятора....

[ToSHiC]

а смысл? жидкость всё равно практически не циркулирует при этом...

[Владелец]

а смысл? жидкость всё равно практически не циркулирует при этом...

ты видимо забыл о том, что на другие машины ставят электопомпы.

[Komiss]

а смысл? жидкость всё равно практически не циркулирует при этом...

С чего это не церкулирует? Медленно, но церкулирует, так как происходит перепад температур, самое главное что происходит отток раскаленного антифриза с верхних точек двигателя в радиатор, тем самым снимается тепловая нагрузка...Или я не прав?

[Jimmy]

...Медленно, но церкулирует, так как происходит перепад температур, самое главное что происходит отток раскаленного антифриза с верхних точек двигателя в радиатор, тем самым снимается тепловая нагрузка...Или я не прав?

Нет. Останавливается двигатель - останавливается помпа - движение антифриза останавливается. Некоторое движение из блока в контур радиатора обусловлено тепловым расширением антифриза. Все равно самый горячий он остается в блоке - вокруг цилиндров.

[tepliy]

Теплообмен никто не отменял, другое дело что эффективность охлаждения падает(нет циркуляции,она есть но не значительная), но все же. Хотя конструкторам видней, если решили так, то это не просто так.

[Kotofay]

...Медленно, но церкулирует, так как происходит перепад температур, самое главное что происходит отток раскаленного антифриза с верхних точек двигателя в радиатор, тем самым снимается тепловая нагрузка...Или я не прав?

Нет. Останавливается двигатель - останавливается помпа - движение антифриза останавливается. Некоторое движение из блока в контур радиатора обусловлено тепловым расширением антифриза. Все равно самый горячий он остается в блоке - вокруг цилиндров.

Ну конечно, прям замирает жижа на месте. Фигушки!
Если продолжать охлаждать радиатор то жижа будет циркулировать, медленно и печально. И в конце концов датчик отключит вентилятор.А иначе как?
На Альфетте сам так делал, ничего особенного, помогает хорошо, только есть пожароопасность, если заклинит вентилятор или ещё что-нибудь по электрике произойдёт, провода то там не тонкие, а предохранители срабатывают небыстро. ИМХО лучше 1 мин постоять на ХХ, чем бросать машину с работающим вентилятором.

[Владелец]

однажды коротнул вентилятор, 40А вылетело тут же прям.

[ToSHiC]

+1, 40А предохранители рулят)

имхо помпа будет создавать слишком большое гидравлическое сопротивление, так что жидкость циркулировать практически не будет. в радиаторе остынет, конечно, куда ж она денется:)) (датчик включения вентилятора ставится обычно на радиатор). в альфе все эти двухскоростные вентиляторы, которыми управляют мозги.. слишком сложно для простой релешки)

З.Ы. про помпу от мерцедеца помню:)

[Владелец]

+1, 40А предохранители рулят)

имхо помпа будет создавать слишком большое гидравлическое сопротивление, так что жидкость циркулировать практически не будет. в радиаторе остынет, конечно, куда ж она денется:)) (датчик включения вентилятора ставится обычно на радиатор). в альфе все эти двухскоростные вентиляторы, которыми управляют мозги.. слишком сложно для простой релешки)

З.Ы. про помпу от мерцедеца помню:)

у нас это обычно на термостате

[Сергей12]

Нечего хорошего в принудительном охл на заглушенном двигле не вижу ! Резкие и частые перепады темп вредны !!!