Дизель сказал тук-тук

[SerJant]

Ну что ж, господа....

Не успел мой турбосолярий начать боевые вылеты, как случилось то что ну ни как не ожидалось....

При резком нажатии на газ с подсбросом около 2.5 - 3 тыщ обормотов появляется стук. Он по звуку как будто нечто среднее между стуком колена и хлопком в выпускной коллектор... но очень громкий... Если сравнивать с обычным стуком колена - раз в десять громче
Двигатель работает. Даже ровно, я бы сказал. Едет машина на низких оборатах нормально.
Когда звук появляется при езде - возникает что-то типа провала... Не сильного..

Вот так.

Может кто чего скажет из возможные вариантов... Сразу мне двиг скидывать или нет...

[Kotofay]

Ну что ж, господа....

Не успел мой турбосолярий начать боевые вылеты, как случилось то что ну ни как не ожидалось....

При резком нажатии на газ с подсбросом около 2.5 - 3 тыщ обормотов появляется стук. Он по звуку как будто нечто среднее между стуком колена и хлопком в выпускной коллектор... но очень громкий... Если сравнивать с обычным стуком колена - раз в десять громче
Двигатель работает. Даже ровно, я бы сказал. Едет машина на низких оборатах нормально.
Когда звук появляется при езде - возникает что-то типа провала... Не сильного..

Вот так.

Может кто чего скажет из возможные вариантов... Сразу мне двиг скидывать или нет...

ИМХО залипает/клинит/не садится на седло как надо игла в форсунке, тнвд наливает топлива и тук-тук...
Либо привет тнвд.
Во, вспомнил, форкамера может разболтаться от перегрева.

[Mitrij]

Зависающий клапан может так стучать?

[mat 33]

это не клапана. если бы это клапан зависал, то его бы поршнем давно уже размолотило. так что двигатель по-любому снимать, на колено там все равно снизу не посмотришь, мое предположение - вкладыш провернул

[Kotofay]

Зависающий клапан может так стучать?

Тогда не было-бы компрессии, он бы троил по чёрному.

[SerJant]

Вот единственное, очень громко для вкладыша

[SerJant]

Поеду сегодня смотреть...

[SerJant]

Ну что ж....
Докладываю по резвльтатам...

Сначала двигатель было решено не снимать, а слить масло и может быть скинуть поддон, снять клапанную крышку.
При сливе масла на пробке сливной, на магнитеке был обнарущен странный кусочек металла, по форме напоминающий клапанный сухарь.

Более подробный осмотр предмета дал основания подозрвать, что он является обломком штанги-толкателя клапанов.
После снятия клапанной крышки подозрения подтвердились. Один из толкателей оказался разломан, еще оин треснул.
Кроме того, оказалось приоткручено одно из креплений карамысел на одной из головок.

Замена толкателей (СПАСИБО ОГРОМНОЕ mat33 И ЕГО ОТЦУ) и закручивание гаек раскрученного крепления на резьбовой герметег, а также замена изношенных винтиков карамысел (это те на которые давят толкатели. Они-то при износе на конус давали повышенный износ чашечки толкателя) привели к положительным результатам.

Двигатель работает ровно. Стуков нет.


Вот только вопрос возник...
В разных книшках указаны разные зазоры на клапана... Какие ставить, может знает кто?

[Mitrij]

Знаешь, я подозреваю, что на Альфетте 2.4 предполагалось жечь - оттого на выпуске и 0.45. Форд Скорпио к отжигу как-то не располагает

[mat 33]

вечером напишу рекомендуемые зазоры на 33 и 164

[Kotofay]

0.33 впуск
0.45 выпуск

взято тут (4 Мб)

[Бизон]

Я ж тебе сказал проверь клапана.

[mat 33]

впуск и выпуск 0.30 на холодном. и для 33 дизеля и для 164.

[Mitrij]

поставили 0.3 - 0.35 - компромиссный вариант

[SerJant]

Я ж тебе сказал проверь клапана.

В общем-то как раз и проверил

А с зазорами что-то непонятно выходит...