похоже блоку управления конец...

[Cheetah]

народ, кто сталкивался, пожалуйста, отпишитесь!

история такая:
AR 164 2.0 TS, заводишь - все нормально, обороты где-то 1800. Как только темп. переползает за 40 градусов начинают очень сильно гулять обороты и переодически глохнет! Выхлоп при этом реально стреляет в такт скачков. Стоит температуре перевалить за 80 все становится на свои места, т.е. обороты 900, не гуляют (ну чуть-чуть), никаких скачков оборотов и впомине...
Вчера поехал на диагностику в Бош сервис у нас в Питере, заодно прихватил новые форсунки. Поменяли форсунки - таже байда
тогда подключили к АвтоКому и как результат мне сказали что блок управления Бош мотроник 0 261 200 108 ML41 доездился.
При включении зажигания на него приходят все данные с датчиков, как показал комп все данные правильные, а вот после заводки уже с блока идет сигнал на управление форсунками и расходомером, так вот сигнал этот прерывается на какие-то доли сек. (было видно на графике).
У кого-нить такое было? действительно это он? Стоит... нереально!
Может у кого есть б/у?

[гоша]

[Сергей12]

народ, кто сталкивался, пожалуйста, отпишитесь!

история такая:
AR 164 2.0 TS, заводишь - все нормально, обороты где-то 1800. Как только темп. переползает за 40 градусов начинают очень сильно гулять обороты и переодически глохнет! Выхлоп при этом реально стреляет в такт скачков. Стоит температуре перевалить за 80 все становится на свои места, т.е. обороты 900, не гуляют (ну чуть-чуть), никаких скачков оборотов и впомине...
Вчера поехал на диагностику в Бош сервис у нас в Питере, заодно прихватил новые форсунки. Поменяли форсунки - таже байда
тогда подключили к АвтоКому и как результат мне сказали что блок управления Бош мотроник 0 261 200 108 ML41 доездился.
При включении зажигания на него приходят все данные с датчиков, как показал комп все данные правильные, а вот после заводки уже с блока идет сигнал на управление форсунками и расходомером, так вот сигнал этот прерывается на какие-то доли сек. (было видно на графике).
У кого-нить такое было? действительно это он? Стоит... нереально!
Может у кого есть б/у?

Для начало найди донара и перекинь блок для 100% уверенности !

[Cheetah]

Для начало найди донара и перекинь блок для 100% уверенности !

именно так и хочу поступить, только вот донора не так просто найти.
Питерские альфисты откликнитесь...
А может это датчик коленчатого вала?

[Thisis GDI]

датчик коленвала врядли потомуа как когда у меня он был не исправен, машина периодически глохла не зависимо от температуры или чего-либо.
Я посмотрю у себя у меня есть три блока мотроник, один точно от 3 литра, второй от 2.5 В6, а вот от чего третий не помню. Посмотрю, и если он от твинспарка, то могу тебе продать недорого.

[гоша]

Для начало найди донара и перекинь блок для 100% уверенности !

именно так и хочу поступить, только вот донора не так просто найти.
Питерские альфисты откликнитесь...
А может это датчик коленчатого вала?

проверь датчик и катушку

[Cheetah]

датчик коленвала врядли потомуа как когда у меня он был не исправен, машина периодически глохла не зависимо от температуры или чего-либо.
Я посмотрю у себя у меня есть три блока мотроник, один точно от 3 литра, второй от 2.5 В6, а вот от чего третий не помню. Посмотрю, и если он от твинспарка, то могу тебе продать недорого.

А ты тоже с такой проблемой сталкивался?
Я вот тут по форумам ползая заметил что многие этим страдали или страдают (и не только на 164), но с заменой блока проблема решилась только у Гоши, все остальные находили косяки где угодно, вплоть до забившейся обратки б/насоса!
Если честно, то у меня уже закрадываются сомнения за что с меня бабки содрали! В любом случае буду искать 100% рабочий чтобы проверить свой. Заодно заеду сегодня в Альфа-сервис, что там скажут

[Cheetah]

проверь датчик и катушку

темп. датчик вроде как новый, но проверю. А как катушка может зависеть от тепм?
Вчера смотрели искру на обоих контурах - есть. Свечи сухие.
Погоди, а ты какой датчик имеешь ввиду?

[Thisis GDI]

ты тоже с такой проблемой сталкивался?

У меня сейчас такая проблема. Завожусь (когда это получается сделать), обороты ровно 1700-1800 и не плавают. как только она прогревается до какого-то состояния(не знаю до какого, стрелка термометра только начинает трогаться) как машина начинает сама начинает терять обороты и глохнет, если в этот момент не нажать на газ. нажал на газ, обороты подскочили, далее секундыф две,три держатся где-то на 1300 вроде и опять резко падают, и если не нажать тут на газ, то она опять заглохнет. и так пару минут. как только стрелка отходит от 40ка градусов машина уже сама держит обороты, но при этом они плавают от 600 до 1200. Когда прогреется где-то до 80ти то уже все в порядке...
Вот только мне очень не хочется думать, что это блок управления барахлит. ПОка я тешу себя мыслью что это неисправен клапан добавочного воздуха.

[Cheetah]

У меня сейчас такая проблема.

во-во, один в один! Думаю, общими силами решим
Меня очень это напрягает.

2 Гоша: а как ты пришел к тому что блоку писец? Тоже на диагностике или методом исключения остального заменой на новое?

[Thisis GDI]

Гоша это решил методом замены наиболее возможно неисправных узлов на новые. Но у нас с ним не твинспарк, а турбированая четверка. Думаю с твинспарком гораздо все легче, потому как под капотом у него нет ничего лишнего, в отличие от нашего мотора.

[denisovrv]

Есть у меня блок Мотроника от твинспарка.
но ты должен точно определиться, что это именно в нем проблема.

[гоша]

проверь датчик и катушку

темп. датчик вроде как новый, но проверю. А как катушка может зависеть от тепм?
Вчера смотрели искру на обоих контурах - есть. Свечи сухие.
Погоди, а ты какой датчик имеешь ввиду?

я узнал на диагностике в сервисе что мозгам пипец. вот и заменил. а датчик кален вала

[Cheetah]

Есть у меня блок Мотроника от твинспарка.
но ты должен точно определиться, что это именно в нем проблема.

В том то и дело что я не уверен!
мои наблюдения: вчера все было как описано выше. Но у меня стала закрадываться мысль про глючный расходомер. Заехал в сервис, ребята тоже к нему склоняются... записали меня на пятницу. Но руки-то чешутся
Вобщем я полез в расходомер, там очень много пыли, а как мне сказали он должен быть в идеально чистом сотоянии. Ну подул туда немного , потом еще дорожку попытался протереть и .... вот изменения:
1. до 40 градусов полет норм, обороты 1100-1200.
2. а вот потом грейся не грейся обороты гуляют и глохнет!
3. заметил, что такая байда, в основном, происходит до 2000 оборотов, а потом все более или менее гуд.
4. на ходу когда катишся на передачи без газа стрелка не шелохнется! стоит только на газ топнуть сразу провал... почихает и попрет, но счастье длиться несколько сек., а потом по новой.

поэтому еду сейчас так: разгонюсь и на качусь на передачи чтобы не заглохнуть, пока ззади не начнут подперать.

С улице это выглядит так: как будто за рулем полный чайник, машина едет рывками, на гнани заглохнуть.

[Thisis GDI]

а расходомер от другого двигателя подходит? мне например от трехлитрового можно расходомер постаавить?