Club Italia

Добрый день,альфисты)
Проблема с селеком,заключается в том что на протяжении недели случался такой вот глюк выезжаю из точки А все нормально,приезжаю в точку Б и все,конец,передачи не переключаются,стоит на нейтрали,даю остыть-о чудо- едет,то есть на прогретом движке не переключаются передачи. А 3 дня назад на полном ходу передачу выбило на нейтраль и все- домой на веревке,на ручку не реагирует. Насос жужжит вроде. Подскажите где копать,в чем вероятная причина поломки?

Скорее всего проблема в давлении системы. Нужно посмотреть на сколько хватает. И от этого плясать

Читать, читать и читать ошибки. Причин может быть тыща и одна штука.

два момента - на прогрктом движке меняется вязкость жидкости и давление уходит быстрее. Соответственно может просто не успевать накачивать и привет.

Второй вариант - потеря контакта в каком-нибудь из потенциометров. Читать ошибки и давление на момент отказа селека.

Доброго вечера всем альфистам!
Проблема тут такая - у жены автомобиль Chery QQ (китайский матиз) и на нем - робот selespeed - Magneti Marelli, почти что альфовский (отличие только в клапане сцепления). Так вот - робот сломался. Симптомы были такие - на прогретую коробка вылетала в N и уже ничего не помогало (передачи не включались, ни одна), пока полностью машина не остывала. Дилер ничего поделать не может, 3 недели делали - результата ноль. Спецов в нашем городе (Уфа) нет, остается делать самому. Сейчас занимаюсь выяснением работоспособности насоса, для чего собрал вот такую схему (см.фото)

Трубка тут - от выхода насоса и идет к тройнику

тут - тройник. Установлен манометр и другой конец трубки из тройника идет в бачок
Манометр - до 60 атмосфер. В результате при открытии двери насос качает (секунд 10, по звуку слышно). Поток жидкости правда не проверял, сейчас вот подумал, что край трубки из бачка надо было приподнять. Но манометр даже не шелохнулся! Утечек жидкости нет. Не пойму, где косяк? Что посоветуете? Очень надеюсь на вашу помощь.

Если поставил дманометр на обратку то там его и не будет.если жужжит значит качает посмотри доходит ли до самого насоса масло.

makar28Ph писал(а):Если поставил дманометр на обратку то там его и не будет.если жужжит значит качает посмотри доходит ли до самого насоса масло.

Не на обратку, фактически сразу на выходе насоса, там где и должно быть давление. Насос жужжит, жидкость прокачивается, но дает ли нужное давление - не знаю. Подозреваю, что виновата груша.