Club Italia

**master** » Чт фев 16, 2006 9:24 pm

Передние фары и поворотники на AR155 есть? Почем?
Еще нужна металлическая пластина под них, внизу, планочка такая. (не знаю как назвать) И задние рычаги?.

**Сашка 146** » Чт фев 16, 2006 9:44 pm

пороги пластиковые на 146, которые вдоль всего кузова еть? а скока денэг?

RZ » Пт фев 17, 2006 12:47 am

master писал(а):Передние фары и поворотники на AR155 есть? Почем?
Еще нужна металлическая пластина под них, внизу, планочка такая. (не знаю как назвать) И задние рычаги?.

Поворотники неоригинальные хочешь? В смысле не БОШ, а тайваньские?
А рычаги задние тебе зачем? Рем.комплект не устроит?

**Зеленый** » Пт фев 17, 2006 11:01 am

А мне на 155 нужен поворотник левый передний,
и кое что по обшивке багажника можно и б/у

да и панелька с часами

**master** » Сб фев 18, 2006 10:43 pm

RZ писал(а):[Поворотники неоригинальные хочешь? В смысле не БОШ, а тайваньские?
А рычаги задние тебе зачем? Рем.комплект не устроит?

Если встанут нормально, то можно неоригинал. У них есть внешние отличия?

Один уже постукивает. Боюсь там все уже разбито. Вот и прицениваюсь к рычагу. Говорят, что если там все разбито, то ремкомплект мало чем поможет.

RZ » Сб фев 18, 2006 11:54 pm

master писал(а):Если встанут нормально, то можно неоригинал. У них есть внешние отличия?

Встают вроде нормально. Внешне тайваньский чуть менее прозрачный чтоли. Были в Кунцево. TYC.

Один уже постукивает. Боюсь там все уже разбито. Вот и прицениваюсь к рычагу. Говорят, что если там все разбито, то ремкомплект мало чем поможет.

Да там подшипники разбились просто, не думаю, что стОит париЦЦа с заменой рычага. Там чтобы разбить рычаг, шарики от подшипника должны сначала размолоть в муку наружнюю обойму. Представляешь, как он должен при этом болтаться?

**Alias_164** » Вс фев 19, 2006 10:16 pm

RZ писал(а):
master писал(а):Если встанут нормально, то можно неоригинал. У них есть внешние отличия?

Встают вроде нормально. Внешне тайваньский чуть менее прозрачный чтоли. Были в Кунцево. TYC.

Это те повопротники, что с передними фарами или сбоку?
И почем?

**master** » Пн фев 20, 2006 9:44 am

RZ писал(а):[Встают вроде нормально. Внешне тайваньский чуть менее прозрачный чтоли. Были в Кунцево. TYC.

Я недавно был в Кунцево, сказали, что нет.

RZ » Пн фев 20, 2006 12:59 pm

master писал(а):Я недавно был в Кунцево, сказали, что нет.

Значит только БОШ

**master** » Пн фев 20, 2006 8:14 pm

А мож есть у кого правый поворотник? Левый у меня есть.
Щас бампер передний ищу

**filin** » Ср апр 05, 2006 10:35 pm

Поготите советом можно ли найти саленблоки задней подвески на GTV
сколько по магазинам не искал везде только в сборе с рычагами..((
но ведь если саленблок есть нже должен меняться..

**Alfar** » Чт апр 06, 2006 6:41 pm

filin писал(а):Поготите советом можно ли найти саленблоки задней подвески на GTV
сколько по магазинам не искал везде только в сборе с рычагами..((
но ведь если саленблок есть нже должен меняться..

Вот это не факт. Сайлентымогу перепрессовке не подлежать. У меня вот, например, на 146 рычаги вообще только в сборе с шарами и сайлентами. Так что мож и на ГТВ так же...

**filin** » Чт апр 06, 2006 8:27 pm

Да я сам тоже так думал.... но заехал к парням в сервис они сказали что все это ерунда. У них была недавно мицубиси меняла всю подвеску там система почти такаяже.. Вот они и сказали мне что надо поискатьсаленблоки.. просто хозяин мицубиси в прошлом году менял всю подвеску и тоже попал на деньги и не маленькие но вот недавно в москве нашол магазин чисто специализируемый по сленблоким для японцев купи л все что надо самый дорогой саленблок стоил 30$ вот и вышло больше чем в два раза дешевле..

RZ » Чт апр 06, 2006 10:12 pm

Alfar писал(а):Вот это не факт. Сайлентымогу перепрессовке не подлежать. У меня вот, например, на 146 рычаги вообще только в сборе с шарами и сайлентами. Так что мож и на ГТВ так же...

На 145/146/155, а также ФИАТ Типо/Темпра и Лянча Дельта/Дедра существуют в природе сайленты отдельно (неоригинал, естественно). СтОят около 12 евро/шт, но менять их отдельно никакого смысла, поскольку шаровая отдельно замене не подлежит. Смысл платить 24 евро + за снятие/установку, если тысяч через пять рычаг все равно в помойку? При этом по заводской технологии сайленты эти все равно поменять не удасться.
Изредка их покупали некоторые очень жадные владельцы ФИАТов (на Альфы и Лянчи не покупали никогда), перед продажей своего автомобиля, в том случае, если шаровые у него еще дышали. Но это было очень редко.
Естественно, эти сайленты перестали возить в магазы. Но вообще, они существуют.

**romzen** » Пт апр 07, 2006 3:13 pm

RZ писал(а):
Alfar писал(а):Вот это не факт. Сайлентымогу перепрессовке не подлежать. У меня вот, например, на 146 рычаги вообще только в сборе с шарами и сайлентами. Так что мож и на ГТВ так же...

На 145/146/155, а также ФИАТ Типо/Темпра и Лянча Дельта/Дедра существуют в природе сайленты отдельно (неоригинал, естественно). СтОят около 12 евро/шт, но менять их отдельно никакого смысла, поскольку шаровая отдельно замене не подлежит. Смысл платить 24 евро + за снятие/установку, если тысяч через пять рычаг все равно в помойку? При этом по заводской технологии сайленты эти все равно поменять не удасться.
Изредка их покупали некоторые очень жадные владельцы ФИАТов (на Альфы и Лянчи не покупали никогда), перед продажей своего автомобиля, в том случае, если шаровые у него еще дышали. Но это было очень редко.
Естественно, эти сайленты перестали возить в магазы. Но вообще, они существуют.

Вапчето речь шла про задние салентблоки. Про передок все понятно там и саленты и рычаги без проблем по экзисту бьются. Сзади же рычаг тока оригинальный и стоит денюх. Ходят слухи что бывают и на них саленты неоригинальные, но пока я их не видел. Если кто нибудь знает фирму производителя и номерок слентов задних рычагов то выложте пожалуйста.

Club Italia

Помогу с запчастями на AR . Fiat . Lancia (москва ,область)

Кто сейчас на конференции