датчик уровня топлива

[Паша 56]

Последние два раза заправлялся на ВР "до полного бака" и оба раза датчик показывает 3/4 вместо того самого полного бака!
Варианты типа "БиПи ацтой! Там ваще по полбака недоливают!" не катят

Более того, сегодня через 40 км после заправки уровень пошел вверх! Признаюсь я испытал ни с чем не сравнимое чувство. Такая приятная легкость в теле образовалась
Но разум подсказывает, что вряд ли там реально прибавилось бензина )))

Может не я один на perpetum mobile езжу?

[Мac]

надо снимать датчик и чистить. Заодно посмотреть может что сломалось..

[Bugloff]

Альфа - вообще машина настроения. Моей, например, нравится зажигать лампочку минимума, когда в баке 2-3 литра осталось. С датчиком ковыряться неохота, поэтому просто держу постоянно не меньше половины бака, ориентируюсь по пробегу.

P.S. А ещё мою можно напугать, сказав: "Всё, едем к Виталику! Будем ремонтироваться." 90% глюков проходят.

[Мac]

Альфа - вообще машина настроения. Моей, например, нравится зажигать лампочку минимума, когда в баке 2-3 литра осталось. С датчиком ковыряться неохота, поэтому просто держу постоянно не меньше половины бака, ориентируюсь по пробегу.

P.S. А ещё мою можно напугать, сказав: "Всё, едем к Виталику! Будем ремонтироваться." 90% глюков проходят.

Я где-то слышал что лучше не допускать понижени бензина в баке менее 20 литров, кто что об этом думает?

[Паша 56]

правильно ли я понимаю, что "снимать датчик" = снимать бак? и вытрехать из него всё содержимое?

не доводить до понижения ниже 20л - это слишком. почему не 30 например..
другое дело не доводить до полного минимума чтоб не заставлять насос сосать нерастворимые остатки со дна..

[Мac]

правильно ли я понимаю, что "снимать датчик" = снимать бак? и вытрехать из него всё содержимое?

не доводить до понижения ниже 20л - это слишком. почему не 30 например..
другое дело не доводить до полного минимума чтоб не заставлять насос сосать нерастворимые остатки со дна..

У меня в 164 датчик можно снять из багажника (не снимая бак).
А что такое 20 литров? если судить по мануалу 164 то при 10 литрах уже загорается лампочка на панели...

[Navigator]

Альфа - вообще машина настроения. Моей, например, нравится зажигать лампочку минимума, когда в баке 2-3 литра осталось. С датчиком ковыряться неохота, поэтому просто держу постоянно не меньше половины бака, ориентируюсь по пробегу.

P.S. А ещё мою можно напугать, сказав: "Всё, едем к Виталику! Будем ремонтироваться." 90% глюков проходят.

Я где-то слышал что лучше не допускать понижени бензина в баке менее 20 литров, кто что об этом думает?

Я где то тоже слышал или читал не помню точно, чтобы бензонасос хорошо и долго служил не нужно давать ему прохватывать возду. Поэтому я стараюсь, не доводить уровень топлива до загорания лампочки.

[Alfist]

С датчиком то же самое происходит ,начинает показывать реально не сразу ,а через какое то время. Уже привык и не заморачиваюсь по этому поводу

[Dimcev]

держу постоянно не меньше половины бака, ориентируюсь по пробегу.

Этим легко может объясняться "глюкавость" датчика.
Дело в том, что работает он в определённом диапазоне. То есть бегунок вариатора (ну или как хотите назовите переменный резистор) должен ходить от начала (пустой бак) до конца (полный бак). Если всё время не давать ему опускаться ниже половины или, как вариант, подниматься выше неё же (или любого другого значения, до которого сложилась привычка по необходимости заправлять машину, например: "Есть бабло тока на 20 литров! Заглохнуть не заглохнет, но и я себя буду чувствовать вынужденым смотреть за расходом"). При таком "постоянстве" со временем бегуном трётся по одному и тому же сектору, практически не заходя на соседний (не используя всю длину резистора) и вытирая при этом рабочий слой, ну или создавая в крайних местах "ступеньку".
Теперь, если отступить от своей привычки заправлять определённое количество (или доезжать до определённого минимума), и налить в бак больше обычного (или проехать больше обычного на привычной заправке), то бегунок, цепляясь за "ступеньку" на резисторе, начинает задумываться или сразу врать (в зависимости от степени износа резистора). Если это только началось, то можно попробовать выйти из положения несколько раз подряд заправляясь до полного бака и выезжая потом до почти пустого. Если это длится уже какое-то время (глюки), то другого выхода, кроме как заменить датчик для корректного отображения уровня - я не вижу.
Всё вышенаписаное - IMHO

PS После ремонта бензонасоса меня заставили расписаться под словами "обязуюсь не допускать снижения уровня топлива в баке менее 10 литров!" В противном случае гарантия (год) автоматически снимается. То есть, хапанул воздуха (а это видно сразу по внутренностям насоса) - будь любезен выложи полную стоимость ремонта!
PPS Сам регулярно заправляюсь "до полного!" регулярно выезжая бензин до "мама-а-а! я ща воздуха хапану!!!" И ничё не глючит (хоть машине и 15 лет)

[Nataly]

Мне машина досталась, мягко говоря, не из добрых рук. Поэтому датчик уровня топлива врет ВСЕГДА. Однажды горела лампочка долго и упорно, я нервничала и боялась не доехать до АЗС. Попросила полный бак - вошло 25 литров (при 60 максимальных). Соответственно, при обратной ситуации стрелка лежит на максимуме. А так треплется себе где-то на середине, не отражая существенных изменений. Меняет положение при наклоне а/м по вертикали-горизонтали. В общем, только исходя из залитого и проеханного делаю какие-то выводы относительно потребностей. Возможно, Dimcev прав. К числу врущих датчиков относится и датчик температуры. Просто не верю, что после 3 часов езды темп-ра может быть 70 гр., при этом иногда стрелка р-раз и скакнет на 90. Хотя осенью вроде работал нормально, наверное змерз.

[Паша 56]

Просто не верю, что после 3 часов езды темп-ра может быть 70 гр., при этом иногда стрелка р-раз и скакнет на 90. Хотя осенью вроде работал нормально, наверное змерз.

После трёх часов езды температура может быть какой угодно, в зависимости от режима движения и от того как работает твоя система охлаждения
Если термостат работает с перебоями, то температура может "скакать". Не торопись грешить именно на датчик. Может он сидит и честно показывает температуру антифриза, который по вине термостата ходит по большому кругу. А в такую погоду сходить по большому кругу, да еще на скорости 80-90, это подвиг!
В какой-то момент термостат понимает что неправ и закрывается - тогда антифриз идет по малому кругу и температура повышается.

Осенью это вполне могло не проявляться. Не так холодно ))

[Alias_164]

У меня в 164 датчик можно снять из багажника (не снимая бак).

Научи, как!

[Alias_164]

Последние два раза заправлялся на ВР "до полного бака" и оба раза датчик показывает 3/4 вместо того самого полного бака!
Варианты типа "БиПи ацтой! Там ваще по полбака недоливают!" не катят

Зря думаешь, что не катят. Не считаю совпадением, что все время, как я заправлюсь на BP, мой датчик постоянно начинает глючить.

[Мac]

У меня в 164 датчик можно снять из багажника (не снимая бак).

Научи, как!

Так же как и топливный насос!
1.Открываем багажник.
2.Достаем от туда весь хлам и коврик накрывающий запаску.
3.Залезаем в багажник и видим прямо перед собой возле спинки заднего сидения металическую крышку неровной овальной формы!
4. Откручиваем крепежные гайки(или винты) этой крышки и молимся чтобы никто проходящий мимо не закрыл багажник.
5.Сняв крышку видим два круглых углубления: в левом углублении насос в правом датчик!!!
6.Помойму(если что меня поправят) датчки к баку крепится с помощью большой платиковой шайбы ее надо открутить и вытащить датчик (предворительно отключить от него электро разьем).

[Паша 56]

Я раскачал свой "переменный резистор" и датчик опять доходит до 1.
Но как только солнце порадет нас первым теплом я обязательно залезу в багажник как советует Мас.

Я недавно залезал туда чтоб огнетушитель покрепче привязать к спинке сиденья (летает там на разгонах-торможениях, бъет мне машину изнутри), но быстро вылез - холодно..


P.S. теперь стараюсь не допускать понижения уровня бензина до "лампы".
посерьёзнее, товARищи, стал относится к проблематике.