Club Italia

Итак, сегодня с утра поехал по делам все было нормально вечером на скользкой дороге понесло... Итог помятый колесный дсик об бордюр.
Но вот что интересно по сле этого пропало сцепление причем на 50%, т.е. педаль начинает действовать только полсе 50% выжима! Посмотрел цилиндры трубки - все в норме, не текут! жидкость из бочка не уходит... может воздух как-то проник? до этого конечно тоже сцепление работало неочень но это из-за плохой прокачки!
И еще раскажите плиз как грамотно прокачать сцепление!

В идеале 2 человека, тормозная жидкость, резервуар для слива ТЖ, ключ под штуцер, шланг.
1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
2. Отвернуть и завернуть спускной штуцер.
3. Надеть на штуцер шланг и опустить его в резервуар для слива.
4. Надавить на педаль несколько раз и держать в самом низу.
5. Открутить штуцер.
6. Когда жидкость идти перестала завернуть штуцер.
7. Повторять действия с п.1 до п.6 до тех пор пока не перестанет выходить воздух иначе п.8.
8. Жги

а на сколько это длительный процесс?
Я вот прокачал 1/4 бачка результат есть но всеравно в начале педаль жмется легко и только потом. Т.е воздух все еще присудствует...
Геморойное это дело на 164, подлезть сложно, да и холодно на улице.
И еще после пункта номер 6, педаль приходится поднимать в ручную это нормально?

Слухай
А не отпала ли случаем после удара возвратная пружина?
Крепится на пИдалИ гдето.

Sharky писал(а):Слухай
А не отпала ли случаем после удара возвратная пружина?
Крепится на пИдалИ гдето.

Да вроде ничего не отлитело от педали!
Может в 164 пружинки нет?
Вообщем-то педаль даже при плохо прокаченом сцеплении возращается до конца!...

А как определить степень мертвости главного цилиндра сцепления?

Мac писал(а):А как определить степень мертвости главного цилиндра сцепления?

Нужно выкрутить штуцер с трубкой, заблокировать выходное отверстие и надовить на педаль. Если педаль проваливается-значит главный перепускает жидкость.

Возращаясь к теме сцепления.
Вчера поехал по делам, по началу все более менее нормально было, но проехав по пробкам килимотров 20-30 педаль сцепления стала мягче и скорости стали совсем плохо включатся, дошло до того что первую вообще не возможно было включить а машина при выжитом сцеплении продолжала движение. Я остановился прокачал три раза сцеплении (не нажал, а именно прокачал с открытием клаппана на рабочем) педаль стала тяжелее и все стало включатся как по маслу, но хватило опятьже только до вечера! Рабочий цилиндр стоит новый, скорее всего умер главный??
И ктонибуть знает сколько будет стоить поменять главнй?
PS: 164 ts

Может вовсе не цилиндр виноват, был у меня случай, на ВАЗ 2108 правдв, но какая разница, принцип действия один и тотже. Так вот поменял я корзину выжимной и диск (комплект LUK), через 12000 начались проблемы, сцепление то легко выжимается, то аж чутьли не двумя ногами выжимаешь, да еще и назад педаль не возвращается, носком ботинка выковыривал. А все дело бало в том, что выжимной подшипник каким то образом "прогрыз" диафрагменные пружины на корзине (это за такой то пробег!) и проваливался к диску сцепления, от того и передачи не врубались (недовыжим сцепления). Может и у тебя нечто похожее случилось?