Club Italia

**RALF** » Пт июл 06, 2007 11:19 pm

На моей 146й после сброса газа иногда иногда держатся повышенные около 2000 и не хотят опускаться помогите советом что это может быть

**Violent** » Сб июл 07, 2007 1:26 am

Может клапан холостого хода..попробуй почистить.

**RALF** » Вс июл 08, 2007 8:02 am

а, что вариант попробую мне тут еще про датчик дроссельной заслонки говорили. сегодня пойду смотреть. кстати мжно ли выявить его ошибку без сканера?

**Rosso** » Вс июл 08, 2007 3:30 pm

Обычно заслонка имеет свойство забиваться маслом,помогает простая мойка карбклинером!

**Stas 155V6** » Вс июл 08, 2007 10:32 pm

Была у меня странная поломка с недельку назад... Лечу я из Самары в Воронеж. Низенько-низенько. Только Саратов обошел, как у меня на 2000 оборотах какие-то сбои в движке начались. Выше - лучше, бежит резво! Остановился (с семьей ехал, в кустики захотели), а обороты движка ниже 1700 не падают!!! Я капот открыл, заслонку подергал. Коврик резиновый на полу проверил - не падают обороты! Черный дым валит из выхлопной... и... машина заглохла!!!
Я - заводить. Глушняк!!! Даже не схватывает... Снимаю шланг бензиновый с рампы, прошу жену включить зажигание... Сухо! Грешу на недавно замененный бензонасос и ложусь спать. Все ложатся (точнее - садятся). Благо, возле заправки - светло!
Забыл сказать, перед тем как шланг снять, я литров 25-30 бензинки в бак плеснул. На всяк случ, вдруг датчик помер?
Утром предвкушаю эпопею с поездкой в Саратов неизвестно на чем, и на всякий случай кручу мотор стартером... Схватило с пол-оборота и... ни одна машина не смогла меня обойти ближайшие 500 верст до Воронежа!
После этого была поездка в Москву, из Москвы, поо Воронежу - no problems! (тьфу-тьфу-тьфу!)
Но что это было - до сих пор не могу разумного объяснения найти, и кроме стервозности итальянки ничего на ум не идет!
Может кто сможет разумно объяснить?

**Мac** » Пн июл 09, 2007 12:39 am

Боюсь про такие случаи в итальянских машинах никто не сможет объяснить. Машина с душой, живет сама по себе.

**ToSHiC** » Пн июл 09, 2007 11:06 am

фиша на бензонасосе фигово держиться, например. или в салоне где провод перетёрся практически..

**Stas 155V6** » Вт июл 10, 2007 9:02 pm

ToSHiC писал(а):фиша на бензонасосе фигово держиться, например. или в салоне где провод перетёрся практически..

А почему тогда обороты до ХХ не падали перед тем, как заглохла?!

**ToSHiC** » Вт июл 10, 2007 9:29 pm

так может оно независимо друг от друга ?)

**Stas 155V6** » Вт июл 10, 2007 11:24 pm

Вот и "может"! Я и говорю - италостервозность, блин!

**David-155** » Ср июл 11, 2007 10:28 am

даа, с характерами наши машины.

**Гость** » Ср июл 11, 2007 11:49 am

Stas 155V6 писал(а):Вот и "может"! Я и говорю - италостервозность, блин!

А 155 вообще мне кажется самая стерва из альф. моя мне иногда такие фортили выкидывает что просто убить ее хочется )) Но небуду ЛЮБЛЮ ЕЕ

**RALF** » Чт июл 12, 2007 10:44 pm

Спасибо за информацию, вот только машину я опять разобрал.
при движении пошел дым со строны генератора я быстро движок заглушил на буксире притащил генератор снял, а его снимать ох как непросто, а там ничего все целое, просто нет слов!!!!!!! :shock:

сижу думаю???

Club Italia

обороты двигателя

обороты двигателя

Кто сейчас на конференции