На 156 Рейка помирает. По Гидромастеру плохие отзывы. Где?

[Stas 155V6]

www.emmetec.ru итальянские ремкомплекты рейки - около 1000 руб. там-же и рейки, я брал на 164, слесаря сказали классный ремкомплект

Классная ссылочка!
Только я в их прайс-листе нифига не понял!
Циферки какие-то, номера каталогов...

[Lirik]

да я всегда говорил, что надо брать оригинал

Я знал, что ты это напишешь
Виталик, а чего там стучит, кстати?
Снашивается резьба?
Т.е. я так понял, что втулки-сальники не проблема?

[Borris]

По поводу востановленных запчастей.
Многие сложние механизмы в зборе на некоторые машины не возможно купить новыми (КПП,та же рейка, стартер и т.д.). Более того, оригинальный востановленный элемент продается с требованием вернут сломанный.
Оно и понятно - корпус той же рейки наврядли поврежден, а значит его можно использовать повторно. Делаем выводы...

[Tigra]

Борь, опять попой в лужу. То что ты написал, актуально для рациональных немцев. Макаронникам-же всё пох, новый агрегат больше бабла, стоит, следовательно больше навар, следовательно ДА-А-АВА-А-АЙ!
Поэтому ситуация обратная, то есть бывает, что нет восстановленной, но новую купить можно.
По поводу требования вернуть, оно неверно, то есть немцы, действительно просят, но если ты не возвращаешь, просто увеличивают цену на восстановленный агрегат, на определенную сумму, но так как расходы, по доставке поломанного агрегата поставщику, превышают эту наценку, никто не замарачивается. Итальянцы, даже не предлагают, взять у тебя твой поломаный, видимо им возвратов по гарантии от дилеров хватает, для восстановления -:)))
По качеству реек не скажу, лучше у Виталика спросить, а вот по коленвалам, как повезет, бывает и нормальный попадеться, а бывает и ацтой. На каждую восстановленную деталь Фиат выдаёт гарантию, такую зеленую бамажку, но в связи с удаленностью, от реального места производства и продажи брака, она слабореализуема -:)
Ну и вообще, всвязи, с общим голодным детством нашего юзера, который не привык переплачивать за качество, новые рейки на склад никто не возит, потому как, вариант подвесить свои деньги в борьбе за то самое качество, не особо греет. Тем более, что конкурент, может вполне себе элитно, опустить слово "восстановленная", в разговоре с клиентом, в результате чего останеться волшебное слово "оригинальная", и Бинго! -:))

[Lirik]

Tigra, так выводы то какие?
с итальянцами дела не имел.
но, когда на саабе менял турбину - фины и вправду просили мою сломанную назад. в противном случае - восстановленная гарретовская турба обходилась на 1000 финмарок дороже
но, там реально всю нутрянку вытряхивают и ставят ВСЕ новое.
т.е. от старой детали остается ТОЛЬКО корпус.
такая переборка/восстановление не сильно отличается от начального производства.

кто-нить внятно ответит - чего там ломается/снашивается?
рейка стучит, но не течет.

[Фрэнки Карбоне]

Один из распространенных косяков рейки - выработка корпуса. На бушном агрегате она наверняка есть (не помню точно как называется эта камера в рейке, как раз с фторопластовыми кольцами). Никакие новые ремкомплекты тут не помогут.

Насчет восстановленных реек. Не раз были случаи, когда они сразу после установки стучали.

У Гидромастера есть конкурент - Гидравлика, где работают сплошные хамы. Зато у них (наверное у единственных в Москве) есть ремкомплекты на ZF (наши насосы и рейки).

[Фрэнки Карбоне]

Кстати, Лирик, по-приколу, позвони в Гидромастер, спроси мастера Володю, не осталась ли у них моя рейка? Она не текла и не стучала и вообще я ее зря тогда поменял. Скажи, что звонишь от Стаса на красной 156, в прошлом году меняли ее.

[David-155]

да, как же, вернут с доплатой.

[Фрэнки Карбоне]

да, как же, вернут с доплатой.

Может и вернут. У меня с ними особые отношения

[Tigra]

Tigra, так выводы то какие?

Э-э-э, а какие нужны-то? -:)
Понятно, что лучше брать новый оригинал, причем в Москве это сделать практически нереально, потому-что будут посылать, либо впаривать восстановленный как новый. Но он стоит денег...
Восстановленные знаю, лежат в наличие в Москве, по цене в два раза дешевле новой, но видимо, можно нарвацо на ацтой.
Ну вообщем всё -:))

с итальянцами дела не имел.
но, когда на саабе менял турбину - фины и вправду просили мою сломанную назад. в противном случае - восстановленная гарретовская турба обходилась на 1000 финмарок дороже icon_smile.gif
но, там реально всю нутрянку вытряхивают и ставят ВСЕ новое.
т.е. от старой детали остается ТОЛЬКО корпус.
такая переборка/восстановление не сильно отличается от начального производства.

А тебе в твой-же корпус, внутрянку поставили, или сразу новую прислали. В любом случае, восстановленная рейка в розницу, около 15 000 р (могу ошибаться), и ничего взамен не требуют -:))

[David-155]

[quote="Бубльгум из Сингапура"][quote="David-155"]да, как же, вернут с доплатой. [/quote]

Может и вернут. У меня с ними особые отношения [/quote]
оо, это меняет дело.

[Borris]

Грубый ты кокой-то Tigra, мягче надо быть, мягче...

Я в общем смысле говорил, не применительно к итальянским машинам, конечно проще рейку за 400-500 евро заказать, если за востановленную 15000 наших кровных просят...

[scighera]

Tigra, так выводы то какие?
с итальянцами дела не имел.
но, когда на саабе менял турбину - фины и вправду просили мою сломанную назад. в противном случае - восстановленная гарретовская турба обходилась на 1000 финмарок дороже
но, там реально всю нутрянку вытряхивают и ставят ВСЕ новое.
т.е. от старой детали остается ТОЛЬКО корпус.
такая переборка/восстановление не сильно отличается от начального производства.

кто-нить внятно ответит - чего там ломается/снашивается?
рейка стучит, но не течет.

стучит, наверное не рейка... это наверное наконечники рулевых тяг...в рейке если не течет, стучать нечему...тап поршень ходит - он на резинках... источить зубья очень тяжело- это только в режиме креЙзи гонок
http://photofile.ru/users/scighera/2656629/50671102/

[Alexander]

История такая в тему - в 1998 году я с другом стали обладателем автомобиля Вольво 944 от 1992 года выпуска с пробегом в районе полумиллиона км... и у нее сначала капала, потом потекла рейка ( пока она текла в районе литра в неделю - закрывали на это глаза, а когда литр в день потекла.... Денег тогда новая или "восстановленная" в заводских условиях стоила приличных, да и счас наверное не копейки стоит тоже. Короче отдали ее на восстановление тут в Москве. Делали на заводе, где "буран" когда то делали ( с космическими технологиями! ))) ) - напыляли и полировали штоки. Заменили все сальники. Итог - не течет до сих пор! Стоило все вместе 280 у.е ( по сотке на сторону и стоимость ремкомплекта из резинок ). палаточка по приему реек на ремонт по сей день по моему есть в Скунцеве на авторынке...

[Stas 155V6]

...на заводе, где "буран" когда то делали...

А в Воронеже, блин, предприятие концерна "Энергия" (где тоже Буран делали) распалось совсем! Теперь в одном из главных корпусов - торговый центр...