Club Italia

**Мac** » Сб фев 03, 2007 6:07 pm

Я когда купил машунку менял масло и промывал промывкой, но залито была минералка, а купил полусинтетику. В следующий раз когда менял промывал дешевым полусинтетическим маслом.
Кстати, а что лучше лить в 164 TS 88 г. вып. ?

**Игорян** » Вс мар 04, 2007 12:24 am

Cesare писал(а):
Navigator писал(а):
Cesare писал(а):Я бы тоже промыл. В силу природного перфекционизма, наверное.

и промыл.

Если есть возможность, то пытаюсь извратиться. Тут где-то уже писали о подобных индивидуумах. Кажется в ветке о "четырех килобаксах в год на содержание". Увы, но я из той обоймы, видимо.

Уж если извращаться при замене масла, то поддон надо снять и слить все, да еще прокрутить вручную(незаводя движок) несколько раз, чтобы очистить масляный насос и магистраль

**Navigator** » Вс мар 04, 2007 2:35 pm

Игорян писал(а):
Cesare писал(а):
Navigator писал(а):
Cesare писал(а):Я бы тоже промыл. В силу природного перфекционизма, наверное.

и промыл.

Если есть возможность, то пытаюсь извратиться. Тут где-то уже писали о подобных индивидуумах. Кажется в ветке о "четырех килобаксах в год на содержание". Увы, но я из той обоймы, видимо.

Уж если извращаться при замене масла, то поддон надо снять и слить все, да еще прокрутить вручную(незаводя движок) несколько раз, чтобы очистить масляный насос и магистраль

Все равно все не сольёшь, ещё тогда нужно клапанные крышки снимать, там ещё масла на литр - полтора...

**Ляхов** » Вс мар 04, 2007 3:40 pm

Все равно все не сольёшь, ещё тогда нужно клапанные крышки снимать, там ещё масла на литр - полтора...

Новый лозунг?
Даешь с каждой заменой масла, капиталку двигателя!!!!!!!

**Vit155** » Пн мар 05, 2007 1:41 am

Navigator писал(а):
Игорян писал(а):Уж если извращаться при замене масла, то поддон надо снять и слить все, да еще прокрутить вручную(незаводя движок) несколько раз, чтобы очистить масляный насос и магистраль

Все равно все не сольёшь, ещё тогда нужно клапанные крышки снимать, там ещё масла на литр - полтора...

1. уж если извращаться, то надо новое масло залить, прогреть, проехать вокруг сервиса и все слить. Залить опять новое :twisted:

Повторить
2. При сливе через сливную горловину остается максимум политра во всем двигателе. При высасывании аппаратом ничего практически не остается....

**Паша 56** » Пн мар 05, 2007 10:06 pm

Vit155 писал(а):
Navigator писал(а):
Игорян писал(а):Уж если извращаться при замене масла, то поддон надо снять и слить все, да еще прокрутить вручную(незаводя движок) несколько раз, чтобы очистить масляный насос и магистраль

Все равно все не сольёшь, ещё тогда нужно клапанные крышки снимать, там ещё масла на литр - полтора...

При высасывании аппаратом ничего практически не остается....

а у тебя есть "аппарат"?

**Vit155** » Вт мар 06, 2007 2:08 am

Паша 56 писал(а): ]

а у тебя есть "аппарат"?

я его заказал, должен приехать на днях, а то достали уже эти защиты и пробки сливные на твинспарках.... :evil:

**Cesare** » Вт мар 13, 2007 9:02 pm

Vit155 писал(а):достали уже эти защиты и пробки сливные на твинспарках....

Я тоже аппарат раздобыл. В выходные собираюсь масло/фильтры поменять. Осталось только их найти и купить :twisted:

**Cesare** » Чт мар 15, 2007 9:18 pm

Вроде, все нашел. Попутно возник дополнительный вопрос: а масляный фильтр сверху я смогу поменять? Очень не хочется лезть под машину. Открывал капот, снимал пластик, но визуально пока не смог понять, как это сделать. Места там маловато, чтобы руку протиснуть. Может там хитрость какая имеется?

Club Italia

И опять про Селению!!!

Кто сейчас на конференции