Club Italia

**Thisis GDI** » Пн июн 25, 2007 3:55 pm

Вобщем двигатель 2 литра 4 цилиндра с турбиной. 164ая альфа.
Вот не могу понять почему у меня нереально сильный провал мощности в районе 1000-1500 оборотов. ТОесть проблема вот в чем- стою на месте. начинаю трогаться плавно отпускаю сцепление и чуть нажимаю на газ-и машина-когда сцепление начинает схватываться резко теряет обороты. Поэтому мне приходится трогаться следующим образом-начинаю отпускать сцепление-машина начинает катиться и тут же когда обороты падают я опять нажимаю не полностью сцепление-двигатель опять раскручивается оборотов например до 1500 и тогда опять уже отпускаю сцепление полностью..если я нажимаю на газ в момент трогания так, чтобы обороты не падали то после того как двигатель превысит 1500 обороов получается мощный разгон.

Вобщем перечитал все это и мне самому не понятно стало от того как я объяснил, но может все-таки кто-нить поймет и выскажет предположения

**Borris** » Пн июн 25, 2007 4:09 pm

У тебя случайно сцепление не в самом верху схватывает?

**ВОРОБЕЙ** » Пн июн 25, 2007 8:08 pm

Thisis GDI

http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=3731&highlight=%EF%F0%EE%E2%E0%EB%FB+++%F0%E0%E1%EE%F2%E5+%E4%E2%E8%E6%EA%E0

**flavor** » Пн июн 25, 2007 8:57 pm

лямбды - нет минус одна причина
я бы проверил датчик положения дроссельной заслонки, может что с ним, и комп не видит то что ты нажимаешь на педаль...

**Thisis GDI** » Пн июн 25, 2007 10:51 pm

flavor писал(а):лямбды - нет минус одна причина
я бы проверил датчик положения дроссельной заслонки, может что с ним, и комп не видит то что ты нажимаешь на педаль...

это реостат который стоит на впускном коллекторе и к которому слева подходит разъем. и котороый щелкает когда нажимаешь педаль газа?

**Мac** » Пн июн 25, 2007 11:50 pm

Thisis GDI писал(а):
flavor писал(а):лямбды - нет минус одна причина
я бы проверил датчик положения дроссельной заслонки, может что с ним, и комп не видит то что ты нажимаешь на педаль...

это реостат который стоит на впускном коллекторе и к которому слева подходит разъем. и котороый щелкает когда нажимаешь педаль газа?

Установлен на впускном коллекторе на одной оси с дросельной заслонкой. Но там не реостат (вроде) а переключатель на три положения...

**flavor** » Вт июн 26, 2007 1:05 am

там переключатель черного цвета, к нему подходит трехпиновый разьём...
он показывает мозгу закрыто - т.е. педаль не нажата (используется мозгом при хх и режиме торможения двигателем), потом как-то раскаладывает по нажатию, т.е. 50% открытия >75% что-то в этом роде... ну по разному заливая топливо... как известно больше топлива больше дует турбина...

ещё бы посмотрел показания от датчика температуры что на термостате.. он отвечает за восприятие мозгом температуры ОЖ и обедняет смесь при прогреве..

**Thisis GDI** » Вт июн 26, 2007 10:16 am

С датчика температуры я снимал разъем-сразу начинает валить дым изо всех щелей и работа двигателя ухудшается.
Значит он работает.

**Ляхов** » Вс июл 29, 2007 2:44 am

Была такая проблема(особенно ярко выражалась при включеном кондее) заменил провода(один пробит был) свечи и датчик температуры в термостате

**ALFA-Dnepr** » Вс июл 29, 2007 3:28 pm

А форсунки почистить?

**Thisis GDI** » Вс июл 29, 2007 3:53 pm

датчик температуры на реостате отсоединял-поведение двигателя сразу меняется.
Свечи, провода-новые.
форсунки работают нормально, думаю так как они тоже не так дано ставились. Да и мощности при высоких оборотах хоть отбавляй

Club Italia

провал мощности на низких оборотах

провал мощности на низких оборотах

Кто сейчас на конференции