Лямба № 2 это где????

[Padre]

Собственно вопрос! А история такая: загорелся check engine. Ну значит собрался с духом и поехал в сервис, считали ошибку и поменяли лямбду. Не прошло и пол дня как снова загорелся жёлтенький двигатель на приборке, возвращаюсь говорю так и так....что за фигня. Спорить со мной не стали, подключили комп и говорят: теперь мол другою лямбду менять надо.
Короче послал всех и поехал в один из официальных сервисов
При мне прочитали ошибку "Лямбда № 2 плохой сигнал". Я им говорю хорошо мол давайте поменяем, только какой он???? а в ответ что-то невразумительное по поводу мы поменяем, но не факт что не загориться снова
А теперь суть вопроса. У меня 4 датчика: 2 до катализатора и два после. Кто-нибудь в это стране знает какой из четырех №2????

[Vit155]

А теперь суть вопроса. У меня 4 датчика: 2 до катализатора и два после. Кто-нибудь в это стране знает какой из четырех №2????

скажу по-секрету , самое простое - это поочередно отключать лямбды и смотреть на диаг. комп - он будет писать не "плохой сигнал", а сигнала вообще не будет...

[David-155]

+1, то же самое и у меня на 166, CF3 как никак. отключай по очереди.

[Padre]

Точно это самый верный способ!
на самом деле меня резко расстроили люди работающие в сервисах. имея программу стоимостью почти 1 к€, просто тупо нажимают кнопки, затем стирают ошибки и о ЧУДО! Check не горит На вопрос и что дальше - ответ один: ну сейчас не горит
Просто лябду заказал уже, а какую менять не понятно. Следовать методу ТЫКА, который мне упорно предлагают на СТОшках, не очень хочеться

[Alen DeLon]

скажу по-секрету , самое простое - это поочередно отключать лямбды и смотреть на диаг. комп - он будет писать не "плохой сигнал", а сигнала вообще не будет...[/quote]

+1, был такая же хрень, сбросили ошибку, отключили один, поездил немного снова высветило ошибку, методом исключения нашли неработающий

[mxo]

а на дорестайле когда выключаешь лямбду знак форсунки не появляется ..... тоесть если лямбде придет конец я это узнаю толко по каким то вторичным признакам.....

а может форсунка загорaется не сразу а через какое-то время ???

[nikk]

А еще на альфаовнере висит пост, в котором автор рассказывает, как он менял в англицких италосервисах лямбды и все такое, а у него с завидной периодичностью Check Engine загорался (147). Вылечил заменой аккумулятора ;-) Это так, в тему об ошибках :)

У меня тут была история с климатом - компьютер выдал ошибку мотора. Возил до посинения эти моторы, в итоге (вроде как) оказался блок управления. Родной мотор живее всех живых. Это к вопросу о диагностике (АРМ) :)

[dfired]

А теперь суть вопроса. У меня 4 датчика: 2 до катализатора и два после. Кто-нибудь в это стране знает какой из четырех №2????

скажу по-секрету , самое простое - это поочередно отключать лямбды и смотреть на диаг. комп - он будет писать не "плохой сигнал", а сигнала вообще не будет...

привет. может не буду оригинален, но в "инжекторкаре" меня научили проверять лямбду по другому: если позволяет прибор (сканер) вывести на экран осцилограмму работы зонда (по очереди), так вот рабочий лямда-зонд должен выдавать график схожий с синусоидой, только с резкими скачками, с амплитудой напряжения прим. от 0.15 до 0.85 В и частотой не реже 2-х раз в секунду, если это происходит реже след-но элемент Нэрнста "устал", т.е. начинает терять чувствительность. его также может просто "заклинить" (умер).
Так ,я думаю , будет проще.

[Сергей12]

+1 Только в место сканера можно взять элементарный стрелочный тестер , и сравнивая показания лямбд выявить умершую !

[Padre]

А еще на альфаовнере висит пост, в котором автор рассказывает, как он менял в англицких италосервисах лямбды и все такое, а у него с завидной периодичностью Check Engine загорался (147). Вылечил заменой аккумулятора Это так, в тему об ошибках

<kby может истинна где-то рядом??? У меня параллельно с ошибкой лямбды, всегда была ошибка что-то типа "низкое напряжение". Её заодно стирали и естествено откомментировать никто внятно ничего не мог

[dfired]

+1 Только в место сканера можно взять элементарный стрелочный тестер , и сравнивая показания лямбд выявить умершую !

точно, но зная все это можно и "инжекториста " в сервисе поучить

[Сергей12]

Браво наилучший способ нажить врагов в сервисе !

[dfired]

Браво наилучший способ нажить врагов в сервисе !

сервисов много, я не точно выразился : поучить - заставить работать хотя бы, а то у нас практика такая что диагностика двигателя, в плане впрыска, заключается в считывании ошибок.

[Amiran]

Универсальные лямбды от BOSCH-а подоидут на Alfa 156 2.5 V6 1999г.

Номера универсалов:
0 258 986 506
0 258 866 602
0 258 986 507
0 258 986 504
0 258 986 502
0 258 986 505

[ats]

Поменял две лямбды до катализатора комп.показывал ошибки оказалось что на один не идет питание на накал вот теперь ищу эл.схему