Club Italia

Надо посмотреть результаты практики, тогда будем голосовать

победят фашисты

Guderian писал(а):Ага!! Заговорили о практике наконец!!!!!

практика только покажется будет ли возможность у команд и у каких составить конкуренцию РБ

PS у меня сомнений нет, какие 2 машины будут на "1", "2" или "3" или "4". К сожалению. А за Марка я уже рад.

Guderian писал(а):

_Lonely_ писал(а):победят фашисты

Итальянские?

Казахские!

Мда, пока многие команды погрязли в разборках, Ньюи и Ко сделали очередной шедевр ака "самовозка". Вильямсу катастрофически не хватает средств, в Рено не хватает Флава - стратегия более чем странная порой, в Мерседесе, похоже, Брауну не дают развернуться. Так что при отсутствии форс-мажора победитель очевиден.

Guderian писал(а):Б.....! Ну когда же победит этот долбанный Алонсо!

В Сильверстоуне

Буду считать гонку успешной если Феттель не приедет первым, а негро не получит подиум или разложится

И просто великолепной, если Марк придет выше Феттеля. А еще лучше - первым

Вит писал(а):Буду считать гонку успешной если Феттель не приедет первым, а негро не получит подиум или разложится

И просто великолепной, если Марк придет выше Феттеля. А еще лучше - первым

+ Барик выше Шумми ... Классически...

Вит писал(а):Буду считать гонку успешной если Феттель не приедет первым, а негро не получит подиум или разложится

И просто великолепной, если Марк придет выше Феттеля. А еще лучше - первым

и петров вторым или третьим !

Guderian писал(а):Потрясающие выводы!

1) А много ли выигрывал Барик в Феррари?
2) Хонда -> Браун - гигантский скачек (одна победа за три года -> чемпион и КК). Браун -> Мерседес - три третьих места в прошлом сезоне и 0 подиумов в этом. Налицо ухудшение результатов.

на самом деле ухудшение результатов это не "скованность" Брауна, а, во первых, ориентированность команды не на того пилота, а во вторых отсутствие "прорыва" вроде двойного диффузора. машинка консервативна.

Прохожий_на_автобусе писал(а): машинка консервативна.

Вообще-то Браун как-то не похож на консерватора. А вот руководство Мерседеса как-то очень.

Guderian писал(а):Совершенно не показатель. Браун менеджер, а не конструктор.

Биография

Родился 23 ноября 1954 года в Манчестере, Великобритания. Получил специальность в области атомной энергетики. В конце 70-х начал работать механиком в Формуле-3, а в 1978 году по приглашению Фрэнка Уильямса стал инженером только что основанной команды Williams F1 в Формуле-1.

Браун покинул Формулу-1 в 1989 и несколько лет работал на компанию Jaguar в чемпионате спорт-прототипов, спроектировав чемпионские машины Jaguar XJR-14, выигравшие в 1991 чемпионат. В том же году Росс вернулся в Формулу-1 в команду Benetton. Став техническим директором и главным конструктором команды, Браун вместе с Флавио Бриаторе и Михаэлем Шумахером привёл Benetton к двум чемпионским титулам (1994 и 1995) и кубку конструкторов в 1995.