Происки негодяев из Michelin

[cоlombо]

Bridgestone и FIA разоблачают Michelin

Шинники Bridgestone, похоже, выяснили секрет превосходства продукции их конкурентов из Michelin. Оказывается, "пятно контакта" передних покрышек Michelin с асфальтом превосходит допустимый максимум. Причем нарушение имеет место только на изношенных покрышках, тогда как у нового колеса ширина укладывается в допустимые 270 мм. Поговаривают, что на Гран При Венгрии представители Bridgestone обратили на этот факт внимание Международной автомобильной федерации (FIA). И на днях чиновники направили соответствующее предписание командам, использующим покрышки Michelin (а это, между прочим, McLaren и Williams ведущие борьбу за чемпионский титул с "бриджстоуновской" Ferrari).

На предстоящем через две недели этапе в Италии клиенты Michelin могут быть дисквалифицированы, если на финише ширина передних покрышек на их автомобилях будет превышать допустимый максимум. "Сделать абсолютно новые шины в оставшееся время невозможно, – утверждает спортивный директор французской компании Пьер Дюпаскье. – Это все равно, что сделать двигатель меньшего размера".

В техническом регламенте Формулы-1 говорится лишь о ширине новых покрышек, и именно на этом Michelin намерена построить свою защиту. Для французских шинников это уже не первый случай, когда их продукция вызывает сомнения в соответствии правилам. В прошлом Michelin критиковали за то, что на ее изношенных покрышках истираются "в ноль" обязательные продольные канавки.

[cоlombо]

Michelin отказывается сужать покрышки

Компания Michelin фактически отвергла требование Международной автомобильной федерации (FIA) уменьшить ширину своих передних покрышек для автомобилей Формулы-1. "(Перед Гран При Венгрии) FIA в письменной форме признала наши передние покрышки "соответствующими регламенту Формулы-1", – напоминает Michelin в своем официальном заявлении. – Мы готовы обсудить возможные изменения в правилах измерения ширины покрышек, которые могут быть введены с 2004 года. Реализовать эти изменения до Гран При Италии невозможно".

Как установили инспектора FIA после Гран При Венгрии, по мере износа передних покрышек Michelin их "пятно контакта" становится шире допустимого максимума. Федерация потребовала от французской компании избавиться от этого свойства ее шин до предстоящей гонки в Италии. "Мы не видим четкого критерия для измерения "пятна контакта", ведь в процессе движения покрышка контактирует, например, с бордюрами, и этот контакт происходит на уровне середины вертикальной стенки покрышки", – гнет свою линию Michelin.

[cоlombо]

Michelin не собирается слушать FIA

Компания Michelin не предприняла ровным счетом никаких мер в связи с намерением Международной автомобильной федерации (FIA) начиная с Гран При Италии измерять ширину не только новых, но и использованных передних покрышек. На стартовавшие сегодня утром тесты в Монце французы привезли шины, которые якобы становятся шире по мере износа и тем самым выходят за рамки определенного правилами лимита. "Мы изготовили эти шины через несколько дней после Гран При Венгрии, у нас не было времени, чтобы сделать новые, – сообщил руководитель "формульной" программы Michelin Паскаль Васселон. – Да мы и не собираемся, ведь до сих пор наши шины считали соответствующими регламенту. Мы не понимаем, как можно менять интерпретацию правил по ходу чемпионата. FIA может добиться только одного – дисквалификации десяти автомобилей (обутых в покрышки Michelin)".

[cоlombо]

Команда Ferrari может потребовать пересмотра результатов прошедших гонок чемпионата мира Ф-1 из-за скандала вокруг покрышек Michelin, которые якобы не соответствуют техническому регламенту. "Мы недовольны, ведь оказалось, что "мишленовские" команды долгое время использовали шины, которые использовать нельзя, – говорит технический директор Ferrari Росс Браун. – Правила позволяют заново рассмотреть итоги прошедших этапов". Спортивный регламент Ф-1 действительно предусматривает такую возможность при обнаружении ранее неизвестных фактов.

Как сообщила сама компания Michelin, ставшие причиной скандала слишком широкие передние покрышки поставляются командам начиная с Гран При Сан-Марино – четвертого этапа чемпионата-2003. По имеющейся информации, шины, ширина которых изначально составляет 270 мм, по мере износа "расширяются" до 286 мм. Именно такая ширина передних колес была зафиксирована при техническом осмотре автомобилей после гонки в Венгрии.

[cоlombо]

Новые шины Michelin оказались быстрее

Изготовленные на скорую руку узкие покрышки Michelin оказались лучше прежней модели французских шинников. По крайней мере, так утверждает технический директор Renault Майк Гаскойн, "конюшня" которого вместе с другими "мишленовскими" командами тестировала новую резину на этой неделе в Монце. "У новых покрышек характеристики даже чуть лучше, чем у старых", – поведал он. Тем не менее, в последний день тестов на итальянской трассе быстрее всех оказался Михаэль Шумахер, Ferrari которого "обута" в шины Bridgestone.

Michelin так спешила обеспечить свои команды новыми шинами, что даже не нанесла на них свои логотипы.