Club Italia

Сайт · **Typhoon** » Пт апр 25, 2003 6:29 pm

Тебя спасет установка кресел Спарцо или Рекара с четырехточечными ремнями. Других решений нет.

**Воскр** » Пт апр 25, 2003 9:06 pm

Физкульт-привет!

Вот такой вопрос у меня есть заядлым и зачотным раллистам.
Собссно, при прохождении поворота на скорости машина креницца, так? И туловище тоже креницца.

Автоматически хочецца выровнять положение туловища в этот момент в обратную сторону до привычного вертикального, но и рулить в процессе выравнивания туловища имхо неудобно.
Собссно, вопрос: как правильнее, исходя из раллийной практики - выравнивать туловище до вертикального положения либо позволять ему заваливацца, надеясь, што боковая поддержка не подведет?
Или ваще по-барабану? :mrgreen:

Или в раллийных афто такой проблемы нет из-за зачотной фиксации тела драйвера в кресле многоточечными ремнями :?:

**Eugenia** » Пт апр 25, 2003 9:24 pm

Хорошо зафиксированный больной в анастезии не нуждается (с) Доктор Шац.

Сиденья надо специальные, тогда все в порядке будет, по крайней мере снаружи туловища :twisted:

Ну и ремни тож.

**Dmitry** » Пт апр 25, 2003 9:28 pm

Eugenia писал(а):Хорошо зафиксированный больной в анастезии не нуждается (с) Доктор Шац.

Сиденья надо специальные, тогда все в порядке будет, по крайней мере снаружи туловища

Ну и ремни тож.

Ага и гироскоп еще примастячить

**GKA** » Пт апр 25, 2003 9:37 pm

Посади кого-нибудь сзади - пусть он тебя и держит как многорукий ремень - и фиксация есть и приятно :lol:

**Воскр** » Пт апр 25, 2003 9:38 pm

Dmitry писал(а):Ага и гироскоп еще примастячить

ну вот, начался глумёж... :roll:

а я ведь, между прочим, вполне серьезный вопрос задал! :mrgreen:

"варитесь тут все свои, никого не пускаете..." :cry:

**Pina** » Пт апр 25, 2003 9:39 pm

GKA писал(а):Посади кого-нибудь сзади - пусть он тебя и держит как многорукий ремень - и фиксация есть и приятно

Развесоука нарушится :mrgreen:

**Воскр** » Пт апр 25, 2003 9:42 pm

GKA писал(а):Посади кого-нибудь сзади - пусть он тебя и держит как многорукий ремень - и фиксация есть и приятно

неее, яп и сам не против поработать многоруким ремнем у какой-нить сипатишной водительницы :mrgreen:

**Dmitry** » Пт апр 25, 2003 9:43 pm

Воскр писал(а):
Dmitry писал(а):Ага и гироскоп еще примастячить

ну вот, начался глумёж...
а я ведь, между прочим, вполне серьезный вопрос задал!
"варитесь тут все свои, никого не пускаете..."

Ну я то прчему то в кресле не елозию как некоторые :mrgreen:

**Pina** » Пт апр 25, 2003 9:47 pm

Dmitry писал(а):
Воскр писал(а):
Dmitry писал(а):Ага и гироскоп еще примастячить

ну вот, начался глумёж...
а я ведь, между прочим, вполне серьезный вопрос задал!
"варитесь тут все свои, никого не пускаете..."

Ну я то прчему то в кресле не елозию как некоторые

Просто Воскр сильный. Но лехкий :mrgreen:

**Воскр** » Пт апр 25, 2003 9:47 pm

Eugenia писал(а):Сиденья надо специальные, тогда все в порядке будет, по крайней мере снаружи туловища
Ну и ремни тож.

спасибо, Жень :!:

в общем, я понял, што мои "гражданско-спортивные" кожаные Момо в этом смысле никуда не годяцца.

хоть скотчем обвязывайся!! :lol:

**Воскр** » Пт апр 25, 2003 9:50 pm

Pina писал(а):Просто Воскр сильный. Но лехкий

Око за око? :lol:

**Тигер** » Вт май 06, 2003 6:52 pm

Воскр писал(а):Физкульт-привет!
Вот такой вопрос у меня есть заядлым и зачотным раллистам.
Собссно, при прохождении поворота на скорости машина креницца, так? И туловище тоже креницца. Автоматически хочецца выровнять положение туловища в этот момент в обратную сторону до привычного вертикального, но и рулить в процессе выравнивания туловища имхо неудобно.
Собссно, вопрос: как правильнее, исходя из раллийной практики - выравнивать туловище до вертикального положения либо позволять ему заваливацца, надеясь, што боковая поддержка не подведет?
Или ваще по-барабану? Или в раллийных афто такой проблемы нет из-за зачотной фиксации тела драйвера в кресле многоточечными ремнями

Карочи, Склихасовский! (с)

Раллистам действительно пох, более того, покатавшись на мегазубле оборудованом Профлексом могу сказать, что без 4-х точечных ремней ты не только рулить не сможешь, но и на педали нажимать, т.к. там колбасит "как ептымать" и без надежной фиксации будешь головой о потолок стукацца постоянно и вываливацца даже из Рекар.

При обычной езде спасает упирание изо всех сил в "четвертую педаль" в повороте. Тогда тело упираецца в сидение и защет сил трения удерживаецца в кресле. :wink:

Кстати, кожаные сиденья - Ацтой! :wink:

**Eugenia** » Вт май 06, 2003 7:19 pm

Кстати, да. По поводу четвертой педали очень согласна. Помнится на Ходынке когда занималась, ездила всякие змейки на восьмерке (очень быстро:). Воооот. И только четвертая педаль и спасала, потому как тело бросалось из стороны в штурмана.

**Воскр** » Вт май 06, 2003 9:57 pm

Тигер писал(а):Карочи, Склихасовский! (с)
При обычной езде спасает упирание изо всех сил в "четвертую педаль" в повороте. Тогда тело упираецца в сидение и защет сил трения удерживаецца в кресле.

Уя! А чо это за педаль такая? Типа площадка для левой толчковой ноги штоль?

Тигер писал(а):Кстати, кожаные сиденья - Ацтой!

сам знаю

и ваще, мыло - ацтой! нифига не едет, иногда вапще какой-то диван амыриканзкий..

надо тюнить :!:

Club Italia

лашыть так лашыть! (повороты-поворотики)

лашыть так лашыть! (повороты-поворотики)

Re: лашыть так лашыть! (повороты-поворотики)

Re: лашыть так лашыть! (повороты-поворотики)

Кто сейчас на конференции