Отвечает Александр Друзь

[Gorgeous George]

Есть люди, начиненные знаниями по верхнюю рисочку. И есть я, который не знает ничего. Давайте меняться!
И чтоб два раза не вставать:

Зачем у раллийных машин воздухозаборник на крыше?

[fiatforever2005]

Это воздух в салон поступает оттуда.

[Gorgeous George]

Это воздух в салон поступает оттуда.

А чем их штатная система вентиляции не устраивает?

[fiatforever2005]

Это воздух в салон поступает оттуда.

А чем их штатная система вентиляции не устраивает?

Её отсутствием. Машина же облегчена по максимуму.

[Typhoon]

Это лючок для вентиляции салона. У кольцевых болидов такие же заборы воздуха с зеркал есть, например.

http://www.z1auto.com/prodmore.asp?mode ... rodid=1791

Product Description:
For racing applications only.

Pressurizes the cockpit to prevent dust from entering the car. Also provides much needed airflow for those race cars with no air conditioning. Does not leak or cause windnoise.


On a roof of an WRC there are two "roof scoops". The big central is mainly an air intake for simple ventilation for driver and co-driver . On very dusty gravel rallies it also makes an gentle air pressure in the cockpit so that much less sand or dirt particles go into the car. On the roof is also one of the small cameras. And then the many antennas.

1. VHF (Very High Frequency) antenna
For communication with "gravel spies“ and team in service zone

2. Telephone antenna
Like in normal cars, but stronger (8 watt). Most of the crews have also satellite phone, if the GSM network would be over lasted or something.

3. LAN (Local Area Network) antennas
Transmit in very short wave length. Two antennas for transmitting data from engine... into computers of team engineers. So called Car – race management link and

4. GPS - “Global Positioning System” antenna
GPS little bit different as the normal public, signals are sent by 24 satellites in about 20 000m above the Earth, localize the car within 5m

5. UHF (Ultra High Frequency) antenna
Signalize, the state of the car, if the bonnet is open, or the back doors. Transmits also the data from cars "emergency box".

6. ISC (International Sportsworld Communication) box
Includes second GPS antenna and a camera with a view similar to the drivers

7.LAN antenna
That allows ISC transmit data for the "virtual spectator" system

[Gorgeous George]

А чем их штатная система вентиляции не устраивает?

Её отсутствием. Машина же облегчена по максимуму.

Как они зимой окна оттаивают/отпотевают?

[sap]

А чем их штатная система вентиляции не устраивает?

Её отсутствием. Машина же облегчена по максимуму.

Как они зимой окна оттаивают/отпотевают?

Зачем ?
Только ссыкуны оттапливают окна.

[Nikita75]

Как они зимой окна оттаивают/отпотевают?

Скорее всего жар от двигателя и трансмиссии помогает

[Typhoon]

Как они зимой окна оттаивают/отпотевают?

Печкой.

[la488]

Мне кажется, что никак не оттаивают, т.к. 147 супер 2000 не существует, или я ошибаюсь?

[vyrupaeva]

отличная тема, респект!

[Typhoon]

А вот вентиляция салона на кольцевых тачках (Alfa DTM): обратите внимание на центральный забор в стекле (две дырки) и гофра в салоне.

[Gorgeous George]

Как они зимой окна оттаивают/отпотевают?

Печкой.

Неожиданно:)
Зачем тогда на крыше? Аэродинамика там, все дела...

[la488]

Как они зимой окна оттаивают/отпотевают?

Печкой.

Неожиданно:)
Зачем тогда на крыше? Аэродинамика там, все дела...

так вентиляция и обогрев немного разные вещи

[Typhoon]

Зачем тогда на крыше? Аэродинамика там, все дела...

Для ралли аэродинамика не имеет такого значения, как для кольцевых авто, скорость у них не превышает 180 км/ч на допах в основном.
А по поводу "зачем" я выше все разжевал. Лючок нужен для создания небольшого избыточного давления внутри салона, чтобы исключить попадание пыли внутрь. Ну и для вентиляции и подачи воздуха.

Pressurizes the cockpit to prevent dust from entering the car.