Club Italia

Пролетел Ле Бурже. Предлагаю создать ветку посвященную предстоящему МАКС 2009. Кто что знает, выкладывайте здесь. Конкретно меня интересует в какой день состоятся показательные выступление Витязей, Стрижей и Руси. Заодно и европейских триколоров. (может кто знает)

Сроки проведения 18-23 августа2009. Доступ для всех с 20 августа

официальный сайт http://www.aviasalon.com/

Вот еще интересно http://www.stranatur.ru/ru/vip-tours/fl ... hts-mig29/

< диалоги о проблемах авиации перенесены в отдельную ветку Проблемы российской авиации>

на максах пилотажные группы летают каждый день... в 2007 году я был на максе все дни, кроме публичных, и каждый день была почти идентичная программа, за исключением единственного крышесносного вылета Ту-160 с аэродрома ЛИИ в первый день (когда был Крабе со свитой)...

другой вопрос будут ли все группы... потому что в 2007 патруль де франс был, а моих любимых (см. аватару) фречче триколори не было

учитывая, что это все ОЧЕНЬ дорого, а продавать ТУТ им уж точно нечего, то в связи с кризисом расходы на понты могут и сократить... ну и шоколада типа Ф22 точно не будет... я видел его в 2008 на Фарнборо, а вот на Бурже на той неделе (я не был) Ф22 не летал...

но стрижи, витязи, Толя Квочур, 29ОВТ, Беркут и прочие ОКБшные машины скорее всего будут летать каждый день, ну и 100% в дни для народа...

Guderian писал(а):Кемаль, устроишь контрамарку?

1. я больше не работаю в Корпорации
2. в этом году проходки выдаются только сотрудникам, которые участвуют в конкретных переговорах
3. эти проходки можно купить... я имею в виду на бизнес-дни, когда немного народу... пропуск на машину стоил в 2007 че-то типа 1500 и на рыло в районе штуки... т.е. если хочется без давки и ада позырить красивые самзики - это нормальный прайс, как я считаю... если интересно - попытаюсь вспомнить, где я их покупал... территориально это около театра советской армии...

если под контрмарками имеются ввиду вип-билеты, то они около 10000 за штуку. Места продаж указаны на официальном сайте. Для всех остальных по 500рублей с носа за одноразовое посещение

Раптора значит не покажут... Может в связи с кризисом америкосы свернули свои программы?

LEXX писал(а):если под контрмарками имеются ввиду вип-билеты, то они около 10000 за штуку. Места продаж указаны на официальном сайте. Для всех остальных по 500рублей с носа за одноразовое посещение

а зачем вип-билет? чтобы парковаться около шале? там пройти недалеко от обычных стоянок по билетам... минут 5 идти...

LEXX писал(а):Раптора значит не покажут... Может в связи с кризисом америкосы свернули свои программы?

а зачем америкосам показывать раптора у нас, если он не продается на экспорт ?

программа раптор будет свернута в 2012 году, т.к. ВВС уже им пересыщены, он достаточно дорогой... и на горизонте F35JSF... америкосы технологически освоили и прошли 5-е поколение, они идут дальше...

Guderian писал(а):
Это в долларах прайс?

ты что?! в рублях конечно

Guderian писал(а):

LEXX писал(а):если под контрмарками имеются ввиду вип-билеты, то они около 10000 за штуку. Места продаж указаны на официальном сайте. Для всех остальных по 500рублей с носа за одноразовое посещение

Какие преимущества у ВИП-билетов?

с ВИПом ты можешь проехать прямо на территорию салона и встать около шале или павильона... это нах не нужно...

Guderian писал(а):

LEXX писал(а):если под контрмарками имеются ввиду вип-билеты, то они около 10000 за штуку. Места продаж указаны на официальном сайте. Для всех остальных по 500рублей с носа за одноразовое посещение

Какие преимущества у ВИП-билетов?

мне такое не интересно, поскольку нас будет 3 (по плану) = 30000р. более подробно на официальном сайте

Kemal писал(а):

LEXX писал(а):Раптора значит не покажут... Может в связи с кризисом америкосы свернули свои программы?

а зачем америкосам показывать раптора у нас, если он не продается на экспорт ?

программа раптор будет свернута в 2012 году, т.к. ВВС уже им пересыщены, он достаточно дорогой... и на горизонте F35JSF... америкосы технологически освоили и прошли 5-е поколение, они идут дальше...

слишком они им кичились, типа он такой клевый!!! правда при определенных сравнениях почему то все выглядело не так радужно (для них), но информационная машина работает исправно (у них)

LEXX писал(а):слишком они им кичились, типа он такой клевый!!! правда при определенных сравнениях почему то все выглядело не так радужно (для них), но информационная машина работает исправно (у них)

да он и правда очень клевый... дорогой правда... но клевый

конечно если ты будешь считать количество сбитых су-30 на 1 Ф22, то может с т.зр. экономики окажется дешевле пожертвовать несколькими машинами поколения 4++...

но Ф22 это наиболее совершенный технологически и технически боевой самолет на сегодняшний день в мире...

Kemal писал(а):

LEXX писал(а):слишком они им кичились, типа он такой клевый!!! правда при определенных сравнениях почему то все выглядело не так радужно (для них), но информационная машина работает исправно (у них)

да он и правда очень клевый... дорогой правда... но клевый

конечно если ты будешь считать количество сбитых су-30 на 1 Ф22, то может с т.зр. экономики окажется дешевле пожертвовать несколькими машинами поколения 4++...

но Ф22 это наиболее совершенный технологически и технически боевой самолет на сегодняшний день в мире...

считать Су-30 / 35 и тем более 47 на Ф22 смысла нет, в одном бою они не сходились.

По причине технологичности они не спешат его толкать на экспорт, даже друзьям в израиле.

LEXX писал(а):и тем более 47

47 это прототип (demonstrator) в единственном экземпляре... никогда в серию не пойдет.. и ничего интересного в нем, кроме обратной стреловидности и широкого применения углепластика нет... он сам по себе очень неэффективен

это просто летающая лаборатория для отработки некоторых решений для серийных машин....

ОФФ: смотрел давеча про палубную авиацию. Когда создали самолеты вертикального взлета, оказалось, что авианосцы с разделенными палубами для взлета и посадки самолетов вроде как и не нужны стали (садятся сами, для взлета используют короткий трамплин). Палубная авиация дальнего действия на них садится не могла. В 60 или 70 аргентинцы воспользовались этим, когда харриеры поднялись и улетели на задание. Аргентинцы вдоволь тогда повеселились. Причина трагедии - кто-то где-то что-то не учел (см. выше).

ЗЫ: гонка вооружений продолжается, но победителей уже не будет, не 10 век на дворе...