TUNING DAY!

[Suspense]

Не, не 159, 156 рестайл 2,5л,

Заур, а где можно сейчас взять новую 156?
Их же с 2005 сняли с производства.

[zaur]

Не, не 159, 156 рестайл 2,5л,

Заур, а где можно сейчас взять новую 156?
Их же с 2005 сняли с производства.

Блин, вы что все сговорились?!? Ну конечно же НОВАЯ, имеется ввиду новая машина, а не новая в смысле с конвеера!!!

[zaur]

Вопрос ко всем)

Честно говоря, в 330 не вижу смысла, так что наверное в районе 305...............

[Vit155]

Виталик, тогда встречный вопрос, с какой целью меняют тормозную систему, если она очень даже конкурентноспособна с тормозной системой спортивных авто???

Честно говоря, я этого никогда не понимал Ты это у Мр. Ундефа спроси
Не, почему хотят заменить тормоза Мурашкин на ГТВ, Саша ИксАй или Жорик на своей бывшей ГТА - понятно, у них повышенные требования да и стиль езды соотв., ну а так.... Я например считаю, что тормоза - они в голове На полигоне все понятно становится, ну так у нас участвуют в заездах человек десять, а в городе, на дорогах общего пользования тупо давить тапку в пол для разгона, а потом тапку в пол для оттормаживания - идиотское занятие...
И кста, я на полигоне и на штатные тормоза не жаловался, а когда поставил к обычным брембовским дискам колодки Тарокс, так ваще замечательно стало - они когда прогреваются, эффективность улучшается и на третьем круге, когда все уже закипают, они вполне работоспособны остаются...
Ну все равно, если уж ставить, то 330, разница в цене не существенна, а эффективность повыше

[zaur]

Виталик, тогда встречный вопрос, с какой целью меняют тормозную систему, если она очень даже конкурентноспособна с тормозной системой спортивных авто???

Честно говоря, я этого никогда не понимал Ты это у Мр. Ундефа спроси
Не, почему хотят заменить тормоза Мурашкин на ГТВ, Саша ИксАй или Жорик на своей бывшей ГТА - понятно, у них повышенные требования да и стиль езды соотв., ну а так.... Я например считаю, что тормоза - они в голове На полигоне все понятно становится, ну так у нас участвуют в заездах человек десять, а в городе, на дорогах общего пользования тупо давить тапку в пол для разгона, а потом тапку в пол для оттормаживания - идиотское занятие...
И кста, я на полигоне и на штатные тормоза не жаловался, а когда поставил к обычным брембовским дискам колодки Тарокс, так ваще замечательно стало - они когда прогреваются, эффективность улучшается и на третьем круге, когда все уже закипают, они вполне работоспособны остаются...
Ну все равно, если уж ставить, то 330, разница в цене не существенна, а эффективность повыше

Спасибо за полезную инфу, мож тогда просто поставлю брембовские диски с тароксами и армированные шланги, думаю они то как раз не будут лишними?!

[Владелец]

черным по русски написанно

это сильно

ps вроде 156 GTA 38,1 - это на 305х.

так и есть!
торможение: 100 km/h (холод.) 38,0 m, 100 km/h (разогрет.) 39,2 m - 305мм. (с) autobild.de

[zaur]

черным по русски написанно

это сильно

ps вроде 156 GTA 38,1 - это на 305х.

так и есть!
торможение: 100 km/h (холод.) 38,0 m, 100 km/h (разогрет.) 39,2 m - 305мм. (с) autobild.de

Очень рад что повеселил тебя, я смотрю ты вник в тему нашего разговора?!

[Владелец]

пока по не подтвержденным данным из кватрорут, на 330х gta останавливается за 36.1м и за 36.9 через 10 торможений.

[zopuh]

Поршевские больше доверя внушают нежели ГТАшные

нилашы
и те и другие делает брембо

[Forsaken Angel]

Аааааааа!!!! Нашествие попоглазых пауков!!! Ужастики

Плачу
Интересно, а от чего у пауков развивается попоглазие? от тюненга?

[zaur]

черным по русски написанно, ЛЕТОМ БЕРУ НОВУЮ

Новую 159??
Кста, у Альфы не такие плохие тормоза и уж точно для 99.9% владельцев их вполне достаточно
данные по томожениюсо 100км/ч
159 2.2 36,5
156 2.0 37,3
156 GTA 38,1
911 37,1

quattroruote.it/

Виталий, нашел вот такие данные, и они не состыковываются с приведенными тобой
156 2,0 TS (cтандарт)
Тормозной путь со скорости 100 км/ч, м - 42,8
Данные отсюда http://www.auto-sport.ru/archive/2004/0 ... id=3194760

[Владелец]

Виталий, нашел вот такие данные, и они не состыковываются с приведенными тобой
156 2,0 TS (cтандарт)
Тормозной путь со скорости 100 км/ч, м - 42,8
Данные отсюда http://www.auto-sport.ru/archive/2004/0 ... id=3194760

тут нет данных о погодных условиях, да и вообще, у разный журналов по-разному тесты получаются. т.е. в авторевю надо искать тесты гта, для сравнения.

[Polishka]

Аааааааа!!!! Нашествие попоглазых пауков!!! Ужастики

Плачу
Интересно, а от чего у пауков развивается попоглазие? от тюненга?

У GTV/Spiderообразных - наверное да )))

[zaur]

Виталий, нашел вот такие данные, и они не состыковываются с приведенными тобой
156 2,0 TS (cтандарт)
Тормозной путь со скорости 100 км/ч, м - 42,8
Данные отсюда http://www.auto-sport.ru/archive/2004/0 ... id=3194760

тут нет данных о погодных условиях, да и вообще, у разный журналов по-разному тесты получаются. т.е. в авторевю надо искать тесты гта, для сравнения.

Да я же про 2,0 говорю, причем думаю это существенная разница

[Владелец]

Да я же про 2,0 говорю, причем думаю это существенная разница

так или иначе. и даже тесты гта их не о многом скажут.
пример: кватроруте тестировал машину в италии на собственном полигоне с отличным покрытием, при температуре воздуха +24 и покрытия +18 градусов.
авторевю, в свою очередь, возможно тестировали где-нибудь в дмитрове, где брусчатый асфальт, при температуре воздуха +15 и покрытия +9 градусов.
вот тут и будет существенная разница в 5.5с. т.е. необходимо знать условия теста, так же как какие колодки/диски стоят и в каком они состоянии.