Club Italia

Британский журнал Auto Express опубликовал шпионские фотографии преемника суперкара Ferrari F430, которые были сделаны после заводских испытаний автомобиля в Италии, во время погрузки тестового образца в контейнер для перевозки. Судя по снимкам, автомобиль получит совершенно другой кузов и новую внешность с вытянутыми фарами головного света и увеличенными воздухозаборниками.

Как сообщалось ранее, преемник суперкара Ferrari F430 – F450 – станет оснащаться 500-сильным 4,5-литровым V8 с непосредственным впрыском топлива и турбиной, а также семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Ожидается, что несмотря на большую мощность и объем, новый мотор будет экологичнее и экономичнее, чем 4,3-литровый двигатель, использующий на модели F430. Также не исключено, что автомобиль получит и систему рекуперации кинетической энергии (KERS), применяемую на болидах "Формулы-1" и позволяющую кратковременно увеличить отдачу мотора.

По данным Auto Express, премьера Ferrari F450 состоится на сентябрьском моторшоу во Франкфурте, а продажи машины на европейском рынке начнутся в 2010 году. По другим данным, суперкар дебютирует на месяц позже.

бедра конечно ппц... Пикассо отдыхает...

Typhoon писал(а):... Ожидается, что несмотря на большую мощность и объем, новый мотор будет экологичнее и экономичнее, чем 4,3-литровый двигатель, использующий на модели F430. Также не исключено, что автомобиль получит и систему рекуперации кинетической энергии (KERS), применяемую на болидах "Формулы-1" и позволяющую кратковременно увеличить отдачу мотора ...

Что приведет к ухудшению динамики, по сравнению с F430...

Выглядит супер!
изящнее всех этих обрезков и глыб от АУди и т.п.

На ней будет стоять KERS, +80 л.с.

грани заборников - как презрительный мимолетный взгляд в сторону ламбо

...!!!

hanapov писал(а):Выглядит супер!
изящнее всех этих обрезков и глыб от АУди и т.п.

+1
Такую красоту могли сделать только в Италии

Только хотел написать, что ветку пора рубить.

а есть данные по коэф. аэрод. сопротивления?

а то мне мерседес покоя не дает

Kemal писал(а):а есть данные по коэф. аэрод. сопротивления?

а то мне мерседес покоя не дает

Пока нет-ведь 450-й еще в процессе тестирования. Но априори у суперкаров Сх всегда больше, чем у серийных овощемобилей, из-за более развитых решеток, спойлеров, антикрыльев и воздухозаборников.

Typhoon писал(а):

Kemal писал(а):а есть данные по коэф. аэрод. сопротивления?

а то мне мерседес покоя не дает

Пока нет-ведь 450-й еще в процессе тестирования. Но априори у суперкаров Сх всегда больше, чем у серийных овощемобилей, из-за более развитых решеток, спойлеров, антикрыльев и воздухозаборников.

так если уже в металле собрана, облик есть... скорлупку-то уже точно продували

Typhoon писал(а):

Kemal писал(а):а есть данные по коэф. аэрод. сопротивления?

а то мне мерседес покоя не дает

Пока нет-ведь 450-й еще в процессе тестирования. Но априори у суперкаров Сх всегда больше, чем у серийных овощемобилей, из-за более развитых решеток, спойлеров, антикрыльев и воздухозаборников.

Кирилл, Сх не имеет никакого значения без площади поперечного сечения. А площадь поперечного сечения у спортивных машин меньше чем у обычных.

max_pershin писал(а):
Кирилл, Сх не имеет никакого значения без площади поперечного сечения. А площадь поперечного сечения у спортивных машин меньше чем у обычных.

Скажем так: Сх зависит напрямую от площади поперечного сечения. Да, у суперкаров, по идее, меньшая площадь сечения, но больше аэродинамических элементов (спойлеров, антикрыльев) и воздухозаборников, повыщающих Сх.
А ты можешь назвать навскидку хотя бы один суперкар (не концепт), у которого Сх меньше 0.28?