Дизайн 8c Competizione
	Компания Alfa Romeo ссылается в своем пресс-релизе на исторические корни дизайна 8С. Две модели вдохновили проектировщиков - Alfa TZ2 и Alfa 33 Stradale. Обе модели были выпущены ограниченным тиражом в 60-х годах ХХ столетия. Действительно, при ближайшем рассмотрении можно обнаружить очень много схожего: общее построение автомобиля совершенно идиентично; характерные плавные линии, протекающие от бампера до бампера; большие овальные фары, расположенные выше решетки радиатора; трехчастное решение передней части с ярковыраженным фирменным грилем; большой, длинный капот, отодвигающий кабину максимально назад. Все это позволяет очень точно идиентифицировать современный дизайн, опирающийся на легендарные модели Alfa прошлых лет.
	Alfa TZ2 1965 год. Дальнейшее развитие выпущенной в 1963 году Alfa Romeo Giulia TZ (Tubolare Zagato). В отличии от последней, TZ2 уже была создана в качестве абсолютно спортивного автомобиля. Если даже первая, пройдя через руки мастеров Autodelta, выделялась незаурядными тех. характеристиками, то вторая просто была на голову выше всех. Объем двигателя составлял всего 1600 сс, при этом его мощность составляла 170 л.с.! Масса машины, кузов которой был сделан из алюминия, не превосходила 630 кг., а максимальная скорость около 245 км/ч.
	Alfa 33 Stradale 1967 год. Очередная ступень эволюции линии TZ. Абсолютно бескомпромиссный спорткар. Совместное творение Franco Scaglione, Alfa Romeo Carrozzeria Marazzi. Двигатель объемом 2 литра развивал мощность свыше 230 л.с.! Масса не превышала 700 кг. Было выпущено всего 18 экзепляров. Слишком выдающиеся технические характеристики (и соответствующая цена) не были оценены современниками по достоинству. Машина на десятилетия опередила свое время.
	В этом разделе стоит упомянуть еще две модели. Это последняя восьмицилиндровая Alfa - Alfa Montreal 1971 года. Совместная работа Alfa и Marcello Gandini. Большой и роскошный салон с посадочной формулой 2+2. Двигатель (на основе 33), объемом 2593 сс развивал 197 (200) л.с., что было очень неплохим (даже и в наше время недостижимым) показателем для обычной серийной модели. И опять потрясающая модель Alfa опередила свое время, но, к сожалению, выпуск пришелся не на самый благоприятный период в истории Италии. С конвейера сошло 3925 экз.
	Alfa Romeo SZ/RZ. Последняя эксклюзивная модель компании, рассчитанная на знатоков и ценителей. Невероятный, авангардный дизайн от ателье Zagato, мощный (207 л.с.) трехлитровый двигатель, задний привод. Роскошный (для Alfa), но в то же время очень спортивный двухместный салон очень удобен для дальних круизов. Было выпущено около 1000 штук.
Информация краткая. Каждая из вышеперечисленных моделей достойна книги. См. соответствующие разделы сайта.